[题目]宜万铁路穿过恩施大峡谷.被称为“世界最难修的铁路 .是我国沿长江铁路大通道的重要组成部分.据此回答下列各题.[1]宜万铁路工程修建难度大的主要原因是A. 山区气温低.冻土发育B. 经济落后.资金技术不足C. 线路长.工程量大D. 地表崎岖.地质条件复杂[2]下列关于宜万铁路建设的说法.不正确的是A. 使全国铁路网的布局更合理B. 降低� 题目和参考答案——青夏教育精英家教网—

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【题目】宜万铁路穿过恩施大峡谷，被称为“世界最难修的铁路”，是我国沿长江铁路大通道的重要组成部分。据此回答下列各题。

【1】宜万铁路工程修建难度大的主要原因是

A. 山区气温低，冻土发育

B. 经济落后，资金技术不足

C. 线路长，工程量大

D. 地表崎岖，地质条件复杂

【2】下列关于宜万铁路建设的说法，不正确的是

A. 使全国铁路网的布局更合理

B. 降低长江“黄金水道”的通航能力

C. 带动了三峡库区经济发展

D. 加强了东西交通联系

【答案】

【1】D

【2】B

【解析】试题分析：

【1】各种交通线路建设与发展中都会受到自然因素、社会经济因素以及技术因素的影响和制约。长期以来，自然因素是交通运输线区位选择的最重要因素。随着现代科技的进步，社会经济因素对交通运输的影响变得越来越重要。宜万铁路工程难度大的主要原因是地表崎岖，地质条件复杂。故选D。

【2】宜万铁路建设使全国铁路网的布局更加合理；带动了三峡库区经济发展；促进了东西交通联系，不会降低长江的通航能力，故选B。

1.社会因素：主要从人口和民族这一方面来答。对于西部地区的交通线来说，主要指途经地区少数民族和贫困人口多，有利于加强民族团结，脱贫扶贫；而对于东部来说，主要指沿途地区经济发达、人口稠密，可以减轻南北客运压力。

2.经济因素：沿线资源（矿产、经济、旅游等）丰富，可以将资源优势转化为经济优势，拉动相关产业发展，促进经济发展。

3.自然因素：西部一般自然条件不好（地势起伏大、地质灾害多发、环境恶劣）；而东部一般是地势平坦，起伏小。

4.科技因素：先进的科技是保证。

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