52阅读材料，回答问题。（20分）

材料一：图1是我国南水北调中线工程线路示意图，图2是美国加利福尼亚州北水南调工程线路示意图。

材料二：加利福尼亚州北水南调工程年调水量52亿立方米，受益于该调水工程，加州发展成为美国人口最多，灌溉面积最大和粮食产量最高的一个州。

材料三：黄淮海流域人均水资源量仅为全国平均水平的21%，有2亿多人口不同程度存在饮水困难，工农业发展受到严重制约。我国南水北调中线一期工程计划于2014年底通水，将大大缓解黄淮海地区的用水紧张状况。

图1                      图2

（1）从气候角度考虑，我国南水北调中线工程和美国加州北水南调工程水资源南北差异的原因是什么？（8分）

（2）比较我国南水北调中线工程和美国加州北水南调工程单位调水量耗能的大小，并分别说明原因。（4分）

（3）从可持续发展的角度分析跨流域调水对调入区的主要影响。（4分）

（4）要缓解黄淮海地区的用水紧张状况，还应采取哪些节水措施?（4分）

表1为某地气候资料，读表回答21～22题。

21．该地气候形成的主要原因是

A．受寒流影响       B．受暖流影响    C．受季风环流控制     D．受西风带控制

22．该地可能位于

A．欧洲             B．北美洲       C．亚洲            D．大洋洲

图1为某地区的平面图，图2为图1中河流R的纵剖面图，表2为图1中P地的月平均温度和月平均降水数据。据此回答小题。

图1是中国某次赴南极科学考察航线，此次中国南极科考队仍乘“雪龙号”考察船于某年 11 月 20 日在上海港启航出发，先前往中山站 ( 南纬 69 ° 22' 24"，东 经 76 ° 22' 40") 完成大陆南极科考任务后，再经长城站 ( 南纬 62 ° 12' 59″ ，西经 58 ° 57' 52" ) 于次年 3 月 20 日返回上海港。图2 是美国阿盟森----斯科特科考站。 该图并结合所学知识，完成下列要求。

( 1 ) 此时期赴南极科考较为理想。请至少从两方面加以说明。

(2) 图1中①、②分别示意此次科考的前往与返回航线，请结合图示往返航线概述科考队乘“ 雪龙号”在往返航程中需要应对与克服的主要困难，并指出由中山站前往长城站航线上最北点的经纬度 ( 地理坐标 )。

(3 ) 中山站时间 2009 年 2 月 2 日 9 时 25 分，我国首个南极内陆考察站-----中国南极昆仑站 ( 南纬 80 °25′01″，东经 77 ° 06′58″，海拔 4087 米 ) 正式开站。请分别指出昆仑站开站 时的北京时间和昆仑站与中山站之间的大致距离。

(4) 美国在南极点己建立了阿盟森-----斯科特科考站。

a. 在图 1 中标注该站位置，并说明确定该位置的方法。

b. 阿盟森---斯科特科考站的旧站采用的是穹顶状建筑，而新站采用的是高脚式建筑。请结合图 2 和所学知识分别简要说明原因。

(5) 当阳光直射曾母暗沙时，我国在南极地区三座考察站中的         站和     站为白天。

图1是中国某次赴南极科学考察航线，此次中国南极科考队仍乘“雪龙号”考察船于某年11月20日在上海港启航出发，先前往中山站（南纬 69°22' 24"，东经76°22' 40"）完成大陆南极科考任务后，再经长城站（南纬62°12' 59″，西经58°57'52"）于次年3 月20日返回上海港。图2 是美国阿盟森—斯科特科考站。该图并结合所学知识，完成下列要求。

   （1）此时期赴南极科考较为理想。请至少从两方面加以说明。

   （2）图1中①、②分别示意此次科考的前往与返回航线，请结合图示往返航线概述科考队乘“雪龙号”在往返航程中需要应对与克服的主要困难，并指出由中山站前往长城站航线上最北点的经纬度（地理坐标）。

   （3）中山站时间2009 年2月2日9 时25 分，我国首个南极内陆考察站—中国南极昆仑站（南纬80°25′01″，东经 77°06′58″，海拔4087米）正式开站。请分别指出昆仑站开站时的北京时间和昆仑站与中山站之间的大致距离。

   （4）美国在南极点已建立了阿盟森—斯科特科考站（图2所示）。

a．在图1中标注该站位置，并说明确定该位置的方法。

b．阿盟森—斯科特科考站的旧站采用的是穹顶状建筑，而新站采用的是高脚式建筑。请结合图2和所学知识分别简要说明原因。

   （5）当阳光直射曾母暗沙时，我国在南极地区三座考察站中的        站和       站为白天。