一飞机在北半球的上空以速度水平飞行，飞机机身长为，机翼两端点的距离为。该空间地磁场的磁感应强度的水平分量为，竖直分量为。设驾驶员左侧机翼的端点为C，右侧机翼的端点为D，则CD两点间的电势差U为（    ）

A. ，且C点电势低于D点电势

B. ，且C点电势高于D点电势

C. ，且C点电势低于D点电势

D. ，且C点电势高于D点电势

 

一飞机在北半球的上空以速度v水平飞行，飞机机身长为a，机翼两端的距离为b。该空间地磁场的磁感应强度的水平分量为B₁，竖直分量为B₂；设驾驶员左侧机翼的端点为C，右侧机翼的端点为D，则CD两点间的电势差U为
A．U=B₁vb，且C点电势低于D点电势     B．U=B₁vb，且C点电势高于D点电势
C．U=B₂vb，且C点电势低于D点电势     D．U=B₂vb，且C点电势高于D点电势 

一飞机在北半球的上空以速度v水平飞行，飞机机身长为a，机翼两端点的距离为b．该空间地磁场的磁感应强度的水平分量为B₁，竖直分量为B₂．设驾驶员左侧机翼的端点为C，右侧机翼的端点为D，则CD两点间的电势差U为（ ）
A．U=B₁vb，且C点电势低于D点电势
B．U=B₁vb，且C点电势高于D点电势
C．U=B₂vb，且C点电势低于D点电势
D．U=B₂vb，且C点电势高于D点电势