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    (1)他测得的重力加速度g = m/s2．(计算结果取三位有效数字,你可能用到计算式.) (2)他测得的g值偏大.可能原因是: A．测摆线长时摆线未拉紧.出现了松弛的现象. B．摆线上端未牢固地系于悬点.振动中出现松动.使摆线长度增加了. C．结束计时时.秒表过迟停表. D．实验中误将49次全振动计为50次.(3)为了提高实验精度.在实验中可改变几次摆长l并测出相应的周期T.从而得出一组对应的l和T的数值.再以l为横坐标.T2为纵坐标将所得数据连成直线.并求得该直线的斜率K.则重力加速度g = . 【查看更多】

     

    题目列表(包括答案和解析)

    为了探究加速度与力的关系，使用如图所示的气垫导轨装置进行实验．其中G1、G2为两个光电门，它们与数字计时器相连，当滑行器通过G1、G2光电门时，光束被遮挡的时间△t1、△t2都可以被测量并记录，滑行器连同上面固定的一条形挡光片的总质量为M，挡光片宽度为D，光电门间距离为x，牵引砝码的质量为m．回答下列问题：

    （1）实验开始应先调节气垫导轨下面的螺钉，使气垫导轨水平，在不增加其他仪器的情况下，如何判定调节是否到位？
    答：
    将滑行器放在导轨上，观察它能否保持静止，或轻推滑行器，观察滑行器是否匀速滑行
    将滑行器放在导轨上，观察它能否保持静止，或轻推滑行器，观察滑行器是否匀速滑行

    （2）若取M=0.4kg，改变m的值，进行多次实验，以下m的取值不合适的一个是
    D
    D

    A．m1=5g　　　　B．m2=15g       C．m3=40g       D．m4=400g
    （3）在此实验中，记录得△t1=0.02s；△t2=0.01s；D=1cm；x=37.5cm，求得的加速度为
    1
    1
     m/s2
    （4）测得小车的加速度a和砝码重力G的数据如下表所示：
    G/N 0.20 0.30 0.40 0.50 0.60
    a/（m?s-2） 0.10 0.15 0.20 0.25 0.30
    则小车和砝码的总质量为
    C
    C

    A．m=200g　　　　B．m=2g        C．m=2kg         D．m=400g．

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    某同学在“用单摆测定重力加速度”的实验中测量一些数据，其中的一组数据如下所示．
    （1）用毫米刻度尺测量摆线的长时，将摆线平放，如图 （A），刻度尺读数是
     
    cm；用游标卡尺测量摆球直径，卡尺游标位置如图（B）所示，可知摆球直径是
     
    cm，
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    （2）该同学用秒表记录了单摆振动30次全振动所用的时间如图C所示，则秒表所示读数为
     
    s．单摆的周期是
     
    s（保留三位有效数字）
    （3）为了提高实验精度，在试验中可改变几次摆长L，测出相应的周期T，从而得出一组对应的L与T的数值，再以l为横坐标 T2为纵坐标，将所得数据连成直线如图D所示，T2与L的关系式T2=
     
    ，利用图线可求出图线的斜率k=
     
    ，再由k可求出g=
     
    m/s2．
    （4）如果他测得的g值偏小，可能的原因是
     

    A．未挂小球就测量绳长，然后与小球半径相加作为摆长
    B．摆线上端未牢固地系于悬点，振动中出现松动，使摆线长度增加了
    C．开始计时，秒表过迟按下        
    D．实验中误将29次全振动数记为30次．

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    （8分）某实验探究小组为了探究物体的加速度与所受合外力之间的关系，设计了如图a所示的实验装置．该实验小组成员用钩码的重力作为小车所受的合力，用传感器测小车的加速度，通过改变钩码的数量，多次重复测量，可得小车运动的加速度a和所受合力F的关系图像，他们在轨道水平和倾斜的两种情况下分别做了实验，得到了两条a-F图线，如图b所示．

    （1）图b中的图线____是在轨道右侧抬高成为斜面情况下得到的（选填“①”或“②”）．当钩码的数量增大到一定程度时，图b中的图线明显偏离直线，造成此误差的主要原因是       ．

    （2）小车和传感器接收器的总质量m=     kg，小车和轨道间的动摩擦因数μ=    （g=1m/s2）

     

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    （8分）某实验探究小组为了探究物体的加速度与所受合外力之间的关系，设计了如图a所示的实验装置．该实验小组成员用钩码的重力作为小车所受的合力，用传感器测小车的加速度，通过改变钩码的数量，多次重复测量，可得小车运动的加速度a和所受合力F的关系图像，他们在轨道水平和倾斜的两种情况下分别做了实验，得到了两条a-F图线，如图b所示．

    （1）图b中的图线____是在轨道右侧抬高成为斜面情况下得到的（选填“①”或“②”）．当钩码的数量增大到一定程度时，图b中的图线明显偏离直线，造成此误差的主要原因是       ．
    （2）小车和传感器接收器的总质量m=    kg，小车和轨道间的动摩擦因数μ=   （g=1m/s2）

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    （8分）某实验探究小组为了探究物体的加速度与所受合外力之间的关系，设计了如图a所示的实验装置．该实验小组成员用钩码的重力作为小车所受的合力，用传感器测小车的加速度，通过改变钩码的数量，多次重复测量，可得小车运动的加速度a和所受合力F的关系图像，他们在轨道水平和倾斜的两种情况下分别做了实验，得到了两条a-F图线，如图b所示．

    （1）图b中的图线____是在轨道右侧抬高成为斜面情况下得到的（选填“①”或“②”）．当钩码的数量增大到一定程度时，图b中的图线明显偏离直线，造成此误差的主要原因是        ．

    （2）小车和传感器接收器的总质量m=     kg，小车和轨道间的动摩擦因数μ=    （g=1m/s2）

     

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