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由同种元素组成的不同单质叫做同素异形体,如O2与O3。下列各组物质属于同素异形体的是( )
A. CO和CO2 B.金刚石与石墨
C.铝条和铝粉 D.红磷与白磷
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低碳经济是一种以低能耗、高效能和较少的温室气体排放获得较大产出的新经济发展模式。生活中就是要节能、减少一次性物品消耗。下列不属于“低碳”行为的是( )
A.少用冰箱储存食物 B.出门时随手关闭电器电源
C.购物时尽量使用一次性塑料袋 D.用节能灯替换家里的白炽灯泡
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20世纪60年代就有人语言可能存在由4个氧原子构成的氧分子(O4),但一直没有得到证实。最近,意大利一所大学的科学家使用普通氧分子和带正电的氧离子获得了这种新型氧分子,并用质谱仪探测到了它的存在。下列叙述中正确的是
A.O4是单质
B.一个O4分子中含有2个O2分子
C.O4和O2的性质完全相同
D. O4是一种新型氧化物
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超细的铁微粒是一种纳米颗粒型材料,可在低温下将CO2分解为炭。下列推测不合理的是( )
A.该反应属于化合反应 B 该反应有助于减少温室气体排放全品中考网
C.该反应的另一产物可能是O2 D超细铁微粒在反应中可能做催化剂
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最近,科学家找到一种能“记”住四种形状的材料。这种材料是由很多彼此重复或类似的分子组成的聚合物,仅通过改变温度就可改变其形状。则该材料( )
A 是一种热敏感材料 B 是一种形状记忆合金
C 是一种小分子材料 D 宜用于制造厨房灶具
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过氧化钠(Na2O2)是一种淡黄色固体,常温下与二氧化碳发生反应的化学方程式为2Na2O2+2CO2=2 Na2 CO3 + O2 现将沾有Na2O2的棉花放入右图所示的烧杯中,再缓慢向烧杯中倒入适量稀硫酸,使之与杯底的Na2CO3 反应产生 CO2 气体。发现蜡烛火焰熄灭,沾有Na2O2固体的棉花燃烧起来。下列从实验获得的信息中,你认为不正确的是
A.棉花具有可燃性
B. CO2不支持蜡烛燃烧,但能支持棉花燃烧
C. Na2O2与CO2反应放热,使温度达到棉花的着火点
D. 棉花燃烧证明“可燃物、氧气、温度达到着火点”是燃烧必须同时具备的条件
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比较推理是化学学习中常用的思维方法,下列有关物质的比较推理中正确的是:
A.酸能使石蕊试液变红,CO2也能使石蕊试液变红,所以CO2是酸
B.NaC1和NaNO2都是有咸味的盐,故可以用NaNO2代替NaC1作食用盐
C.铁和铜都是金属,铁与稀硫酸反映产生氢气,则铜也能与稀盐酸反映产生氢气
D.H2O和H2O2分子组成不同,所以化学性质不同
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“西气东输”是将新疆等地的天然气,通过约4200公里的管道向东输送。这一重大工程的实施将取代部分工业和居民使用的煤炭和燃油,有效改善大气环境,提高人民的生活质量。
(1)天然气燃烧的化学方程式为 。
(2)从环境保护的角度考滤,在煤气、天然气和氢气中,首选的燃料是 。
(3)煤中含有硫元素,在燃烧时产生一种有刺激性气味的污染大气的气体,这种气体的化学式为 。
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工业上采用电解饱和食盐水制备氢氧化钠:2NaCl+2H2O
2NaOH+Cl2↑+H2↑。因饱和食盐水中混有一定量的NH4Cl,在电解时会引起爆炸。为除去NH4Cl,工业上常利用电解后的碱性废液、Cl2与NH4Cl反应(其中Cl2与NH4Cl化学计量数分别为3、2),使NH4Cl转化成N2。该反应的化学方程式为:___________,请说出此方法的优点之一_______________。
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氢气可被用作清洁能源,但它的制取、存储和运输都很困难。科学家开发出一种用糖类制取氢气的新技术,有望解决这几大问题。
以这项技术为基础,未来的氢动力汽车将携带易于存储的糖类,如淀粉,其化学式是(C6H10O5)。科学家使用由多种特殊的酶组成的混合物,将淀粉和水转变成CO2和H2的混合气体,将CO2除去后,H2进入燃料电池产生电力,驱动汽车前进。燃料箱容量为55升的汽车可携带约27千克淀粉和21千克的水,完全转变,可以产生4千克氢气,其余为CO2。根据以上材料,请回答下列问题:
(l)利用该项技术,汽车运动时时的机械能最终由下列哪种能量转化而来__________________
A.化学能 B.太阳能 C.电能 D.热能
(2)混合物中的酶具有高效性、多样性和_______________性。
(3)请根据质量守恒定律配平淀粉和水反应的化学方程式
(4)若一辆氢动力汽车正常行驶时,功率是70千瓦,氢气的热值是1.4×108焦/千克,燃料电池的能量转化效率是50%,在阻力不变和不考虑其它能量损耗时,要使该车能正常行驶,汽车每小时至少消耗氢气 ____________千克
(5)这种技术的实用化,还存在较多的问题,如在汽车中怎样除去混合气体中的CO2就是问题之一。有人提出了下列:
①将混合气体通过澄清石灰,
②将混合气体通过溶质质量:
③在常温下对混合气体加压,使之液化分离(在20℃时,将CO2加压到5.73×106 Pa,即会液化;氢气在-239. 96℃以上温度时,加高压也不会液化)。从实用的角度考虑, 理论上你认为哪种方案更适合在氢动力汽车上应用_______________(填序号)。
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