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如下图所示汽油机等内燃机中，燃料燃烧释放的能量并不会全部用来做有用功．
（1）上图中？箭头所指的能量流失的形式是

废气带走了大部分能量

废气带走了大部分能量

：
（2）发动机的效率是汽车的经济性能指标之一．
厂家提供的某汽车出厂的部分参数如下；
①测试数据：汽车在平直公路上以90km/h的速度匀速行驶时，百公里耗油量为V₀（L），发动机输出功率为P₀（kW）；
②使用燃料：93#汽油[热值为q₀（J/kg）、密度为ρ_o（kg/m³）]．
请用以上参数推算出在测试条件下，该汽车发动机的效率是

4×109P0

ρ0V0q0

4×109P0

ρ0V0q0

．

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如图所示，定值电阻R₁、R₂ （R₁＜R₂）和特殊电子元件C分别连接在电路中，改变电路两端电压U，通过每个电阻和特殊电子元件的电流也相应改变，根据实验数据绘出R₁、R₂和特殊电子元件C的I一U （或U一I）图线．

（1）OA代表

R₁

R₁

R₁的I-U图线，特殊电子元件C的电阻随电压的增大而

减小

减小

减小（不变/增大/减小）．
（2）若将定值电阻R₁与特殊电子元件C并联后接在电压为3V电路中，则通过该电路干路的电流是

0.65

0.65

A．
（3）若将定值电阻R₂与特殊电子元件C串联后，接在电压为8V的电路中，则定值电阻R₂两端电压是

5

5

V．

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小强要测一个定值电阻的阻值：

（1）当要闭合开关时，小强发现如图（1）所示电路还没有连接完整，请你用笔画线代替导线，将电路连接完整；并将此时的电路图画在方框（2）中．
（2）连接完电路，闭合开关，小强发现，电流表无示数，而电压表示数接近3V，则出现故障的原因可能是：

电阻断路

电阻断路

．
（3）排除故障后，调节滑动变阻器，电流表的示数电压表的示数如图3所示，由此求出待测电阻为

10

10

Ω．
至此，小强说已经完成实验，同组的小聪认为不妥，因为

没有多次测量求平均值减小误差

没有多次测量求平均值减小误差

．
（4）另一组的小玥同学用如图4所示的电路测未知电阻R_X的阻值，并将数据记录在表中，则该未知电阻R_X的阻值为

10

10

Ω，该电路的电源电压为

6

6

V．

I/A	0.1	0.15	0.2	0.25	0.3	0.35	0.4
U/V	5	4.5	4	3.5	3	2.5	2

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在“探究串、并联电路电压的规律”的实验中，张强同学分别按图甲、乙两电路图连接电路并进行实验，他将测量的数据分别记录在表一和表二中．
表一：

测量处	ac	ab	bc
电压（V）	2.5	1.2	1.3

表二：

测量处	ab	cd	ef
电压（V）	2.5	2.5	2.5

（1）表二数据是根据图

乙

乙

（“甲”或“乙”）电路进行实验得到的数据．
（2）分析表一数据得到的结论是

串联电路中总电压等于各部分电压之和

串联电路中总电压等于各部分电压之和

；分析表二数据得到的结论是

并联电路中并列的各支路电压相等

并联电路中并列的各支路电压相等

．
（3）这个实验在设计方案上还存在的不足之处是：

实验次数太少

实验次数太少

，改进方法

改变灯泡的规格进行多次实验或改变电源电压进行多次实验

改变灯泡的规格进行多次实验或改变电源电压进行多次实验

．

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如图，玻璃瓶内有一些水，水上方存在着无色透明、无法看到的水蒸气．给瓶内打气，当瓶塞跳出时，可以看到瓶内出现

白雾

白雾

，说明发生了

液化

液化

现象．这是因为空气膨胀对外

做功

做功

，本身的内能

减小

减小

的缘故．图

3

3

中（选填“2”或“3”）汽油机的工作过程与这一实验过程中能量的转化是一致的，而图示的另一个工作过程叫

压缩

压缩

冲程．

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在研究串并联电路电流的规律时，李同学设计了图甲所示的电路图，闭合开关后，电流表A₁的示数为0.5A，电流表A₂的示数为0.3A．则
（1）通过小灯泡L₂的电流为

0.2

0.2

，灯L₁与灯L₂的电阻之比为

2：3

2：3

．
（2）根据图甲在图乙的实物图上用笔画出连接线（连接线不要交叉）．

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某同学利用如图甲所示的电路图测定小灯泡电阻，电路中电源电压保持4.5V不变，灯泡上标有“2.5V，？A”字样，滑动变阻器上标有“50Ω 1A”． 闭合开关，将滑片P滑到某一位置时，两电表的示数如图乙所示，则下列说法不正确的是（　　）

A．此时灯泡的电阻为8Ω

B．此时灯泡和滑动变阻器的阻值之比为8：7

C．该电路能探究串联电路电流的特点

D．该电路能探究电流与电压的关系