【题目】 八达岭长城是举世闻名的万里长城中非常雄伟壮观的一段，而穿行该区的京张铁路是完全由中国人自己设计建筑的第一条铁路，其“人”字型的设计更是彰显了中国人的智慧。
读图，完成下列各题。
【1】从图中可以看出，长城的走向特点大致为（ ）
A. 沿等高线B. 沿山谷线C. 沿山脊线D. 连接聚落
【2】图中能眺望到“八达岭关城”的地点是（ ）
A. 甲地B. 乙地C. 丙地D. 丁地
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【题目】美国加利福尼亚州几乎年年都会发生森林山火。据当地专家说自然原因第一是干燥的气候，第二是有易燃烧的植物。
读图，回答下面小题。
【1】加利福尼亚州气候特点有
①全年高温
②夏季高温
③年降水量北多南少
④年降水量北少南多
A. ①③ B. ①④ C. ②③ D. ②④
【2】这里植物易燃烧是因为
A. 雨林茂密、地面枯枝落叶较多
B. 植被叶片大而柔软，水分充足
C. 多生长叶面有腊质的硬叶灌木
D. 植被以草原为主，覆盖率较高
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【题目】阅读材料，回答下列问题。
大庆油田、长春一汽、鞍山钢铁……这些都曾是“共和国长子”东北的耀眼标签，作为建国初期的工业和农业基地，东北曾“风光无限”。但在宏观经济下行压力增大、东北计划经济色彩过重、产业结构单一等因素的影响下，东北经济近年来陷入“失速”困境。2003年时中央曾提出“振兴东北老工业基地”战略，此后十多年间，利好东北的政策不断出台，但东北经济依然是困难重重。东北“振而不兴”，中国如何擦亮“锈带”地区经济，成为当前一个急需破解的难题。下图为辽宁省略图。
(1)辽中南工业是东北老工业基地的代表，简述其形成的区位优势。
(2)东北老工业基地作为“共和国长子”，这里的工业曾经高度集聚，试分析这种情况可能带来的好处和问题分别有哪些？
(3)结合所学知识，请为中国擦亮“锈带”地区经济献计献策，提出你自己的建议。
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【题目】阅读图文材料，完成下列要求。
马铃薯最早栽培于秘鲁南部海拔3 800米之上的喀喀湖区。在光照充足的条件下，幼芽生长很慢，又矮又壮，这样的幼芽能长成健壮的植株。马铃薯栽培方式多样，生长周期为3～4个月，管理方便。秘鲁人爱食马铃薯，成立了国际马铃薯研究中心，除了保持既有品种，还开发新品种，至今秘鲁仍保留着3 000多种马铃薯，是世界上拥有马铃薯品种最多的国家。马铃薯中含有淀粉、蛋白质等。马铃薯在世界各地广泛种植，是世界第四大粮食作物。
(1)说明秘鲁马铃薯种类丰富的原因。
(2)与低海拔地区相比，秘鲁高海拔地区马铃薯产量高的自然原因。
(3)分析马铃薯作为粮食作物能够在世界各地广泛种植的主要原因。
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【题目】读下图，完成下列各题。
【1】图中①地点的地理坐标是:
A. （150°，40°） B. （150°N，40°E）
C. （40°N，150°E） D. （40°S，150°W）
【2】有关亚洲的叙述，正确的是:
A. 跨东西距离最长，跨经度最广的大洲
B. 气候类型复杂多样，雨林气候分布最广
C. 地势中部高四周低，河流呈向心状流向
D. 北、东、南三面环绕着北冰洋、太平洋和印度洋
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【题目】（地理——选修3：旅游地理）阅读材料，回答问题。
永定位于中国东南沿海的福建省龙岩市永定区，被称为一座没有大门的中国客家土楼博物馆。永定土楼千姿百态，种类繁多，分方楼圆楼两大体系。在众多的土楼中，其中最具代表性的是五凤楼、大的方楼和圆楼。早在2008年永定土楼即被联合国教科文组织列为《世界遗产名录》，成为第36处世界文化遗产。申遗成功后大量游客蜂拥而至，近年来永定土楼每年接待境内外游客数量超过600万人。随着游客人数的增加，永定土楼的合理开发与有效保护成为当地政府的重要任务。下左图为永定田坑土楼群，下右为土楼内部景观。
请指出土楼古建筑遗产保护中应重点防范的灾害（至少写两种）并为促进永定土楼文化旅游产业持续健康发展提出合理的对策建议。
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【题目】 为缓解停车难问题,北京市朝阳区采取“错峰停车”措施,鼓励各社会单位夜间或双休日将停车位向周边社区市民开放。下图为“朝阳区某功能区不同时段人口流动状况示意图”。
据此完成下面小题
【1】该功能区属于
A. 商业区B. 行政区
C. 工业区D. 住宅区
【2】“错峰停车”主要利用了该功能区与相邻功能区
A. 人口密度的差异B. 人口流动状况的差异
C. 地租水平的差异D. 汽车拥有量的差异
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【题目】由于区域环境的差异，世界上形成了多种农业地域类型。读三种农业地域类型景观图。回答下列各题。
【1】甲、丙农业地域类型共同的区位条件是（ ）
A. 雨热同期B. 接近市场
C. 土地租金低D. 劳动力充足
【2】下列关于乙农业地域类型特征的叙述，正确的是（ ）
A. 机械化水平高B. 水利工程量大
C. 投入劳动力多D. 受市场影响小
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【题目】阅读图文资料，完成下列要求。
刚果(布)社会经济落后，资源极度匮乏，是“世界上最不发达国家”之一。2016年3月1日，由中国建筑集团承建，被当地百姓誉为“梦想之路”的刚果(布)国家一号公路全线贯通，将布拉柴维尔和黑角两座城市间单程时间从原来的一周缩短至6个小时，结束了首都布拉柴维尔与沿海地区交通不便的历史。一号公路始建于1980年，二十多年来由于缺乏维护及战争的破坏，损毁非常严重，大部分路段无法通行；与一号公路平行的大洋铁路也由于年久失修，无法正常运输。一号公路沿途要穿越马永贝原始森林及河谷、高原等多种地形区，施工难度大、
工期长。现在，刚果(布)国家一号公路已成为非洲腹地的一道美丽风景线，沿线城市乡村面貌焕然一新。如图示意刚果(布)西部地区主要陆路交通线分布。
(1)描述刚果(布)西部地区主要陆路交通线分布特点。
(2)分析一号公路复建之前首都布拉柴维尔与沿海地区交通不便的原因。
(3)说明刚果(布)国家一号公路马永贝原始森林段建设时遇到的困难。
(4)简述刚果(布)国家一号公路复建对首都布拉柴维尔经济发展的影响。
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