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【题目】 秦直道(下图)是人类历史上第一条“高速公路”,始建于公元前212年,宽度为20~60米。修筑过程中,工匠将黄土粉碎、焚烧,加入盐碱,并反复碾压夯实路基。明代之后秦直道几近废置,但路面上却少有杂草。2017年11月全线通车的包茂高速,在图示路段与秦直道大致并行。据此完成下面小题。

【1】秦直道未沿直线修建主要是为了

A.避免河谷切割B.获得开阔视野

C.临近粮草产区D.降低工程造价

【2】秦直道路面少有杂草的主要原因是

A.军民定期维护B.土壤紧实缺水

C.沿线降水稀少D.风沙活动频繁

【3】包茂高速图示段不在秦直道基础上修建,主要是由于秦直道

A.沿线地势起伏大B.自然灾害多发

C.沿途聚落数量少D.线路长度太长

【答案】

【1】A

【2】B

【3】C

【解析】

【1】图中显示,秦直道大致修建在河流源头之一,大致沿保存较好黄土塬面或黄土墚修建,秦直道未沿直线修建明显避开了大的河谷,而黄土高原河流下切侵蚀较强,秦直道未沿直线沿塬面和黄土墚修建主要是为了避免河谷切割破坏,减小维护成本,A符合题意;获得开阔视野,不可能成为交通线修建的主要目的,排除B;图中显示秦直道沿线一般地势较高,灌溉水源缺乏,不是粮草产区,排除C;秦直道大致沿较平坦的黄土塬面或黄土墚修建,可以降低工程难度,但由于线路弯曲,长度增加,对工程造价降低不明显,因此降低工程造价不是主要目的,排除D。故选A。

【2】材料信息表明,秦直道修筑过程中,工匠将黄土粉碎、焚烧,加入盐碱,并反复碾压夯实路基,说明秦直道上土层坚实,不能涵养水源,导致土壤水分条件较差,因此秦直道路面少有杂草,B符合题意;材料信息表明,明代之后秦直道几近废置,因此军民定期维护不是秦直道路面少有杂草的主要原因,排除A;图中显示,秦直道主要位于我国半干旱区和半湿润区,水分条件是适合草类植物的生长的,因此沿线降水稀少秦直道路面少有杂草的主要原因,排除C;图中显示,秦直道离沙地有一定距离,风沙活动还不会导致当地不适宜杂草生长,风沙活动频繁不是秦直道路面少有杂草的主要原因,排除D。故选B。

【3】影响现代交通运输建设的最重要因素是交通需求,图中包茂高速图示段经过了多个城市,经济发展对交通需求量大,而秦直道上城市稀少,因此包茂高速图示段不在秦直道基础上修建,主要是由于秦直道沿途聚落数量少,交通需求量小,C符合题意;秦直道大多沿较平坦的黄土塬、墚修建,因此沿线地势起伏不大,排除A;包茂高速图示段穿过多个河谷,自然灾害频率可能比秦直道更大,排除B;图中显示,秦直道线路长度比包茂高速图示段较长,但这不是包茂高速图示段不在秦直道基础上修建的主要原因,排除D。故选C。

影响交通运输的区位因素:自然因素—地形、气候、水文、生态环境等因素。社会经济因素(决定因素)—交通需求(为了缓解交通压力、降低运输成本、连接和沟通两地,便于联系与交流);经济发展的需求(服务区内工业、农业、旅游业和商业发展需要、城镇发展的需求);社会政治需求(民族团结、脱贫、国防需求等);科学技术因素(克服不利自然因素的技术保证)。

练习册系列答案
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【题目】读图,完成下面小题。

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【2】图中聚落分布特点主要表现为(  )

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【3】据图推测,该果树的生长习性为

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