[题目] (地理--选修 6:环境保护)近年来.库布齐沙漠的荒漠化治理卓有成效.在其北部的黄河边建起了240千米长的防沙锁边林带.在广阔的沙漠内部则通过建草方格沙障等工程措施来治理.下图为库布齐沙漠位置.库布齐沙漠气候图和黄河边的防沙锁边林.库布齐沙漠内部的草方格沙障.库布齐沙漠北部边缘和内部区域荒漠化的治理措施不同.试分析形成这种差异的� 题目和参考答案——青夏教育精英家教网—

【题目】（地理——选修 6:环境保护）

近年来，库布齐沙漠的荒漠化治理卓有成效。在其北部的黄河边建起了240千米长的防沙锁边林带，在广阔的沙漠内部则通过建草方格沙障等工程措施来治理。下图为库布齐沙漠位置、库布齐沙漠气候图和黄河边的防沙锁边林、库布齐沙漠内部的草方格沙障。

库布齐沙漠北部边缘和内部区域荒漠化的治理措施不同，试分析形成这种差异的原因。

【答案】沙漠北部边缘为黄河，水源充足，能满足树木生长需求；北部边缘植树可以有效防风固沙。沙漠内部区域面积广，降水稀少，不能满足林草生长的水分需求；草方格沙障成本低，治沙效果好。

【解析】

本题考查荒漠化及其治理措施。

库布齐沙漠降水稀少，气温年较差大，蒸发旺盛。沙漠北部边缘为黄河，有充足的地表水源，可以满足树木生长的需求，因此，北部边缘可以通过植树有效防风固沙。而沙漠内部区域面积广，降水稀少，地表水分不能满足林草生长的需求，因此可以采用草方格沙障，且成本低，治沙效果好。

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成贵高速铁路从海拔260米的四川盆地，爬升到海拔2400米的云贵高原，是世界上首条山区高速铁路．其中鸭池河特大桥的施工难度最大，该大桥地处乌蒙山区的深峡谷之中，恶劣天气年平均天数达到208天，尤其多大风天气。该地区乡村道路狭窄，坡陡弯急。2019年12月16日，成贵高铁建成通车．两地之间的出行时间缩短为3小时，黔西北的毕节、云南的威信、镇雄等地区进入高铁时代．同时实现了向北与成都西安客运专线连接，向南与贵阳广州客运专线连接，向东与沪昆客运专线相连接．成贵高铁沿线途经的四川、云南、贵州三省，共拥有26个国家SA级景区和386个国家4A级景区，也被称为中国第一条旅游高铁。