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    读下图（1937年～1980年内蒙古商都县土地耕垦、人口、放牧强度和荒漠化面积发展变化图），回答下题。

    (1)

    对该县1937年～1980年土地耕垦、人口、放牧强度和荒漠化面积发展变化的分析，正确的是

    [　　]

    A．

    人口总数约翻了一番

    B．

    人均耕地面积减少了

    C．

    荒漠化面积扩大约3倍

    D．

    放牧的绵羊总数增加了约2倍

    (2)

    导致该县荒漠化面积扩大的根本原因是

    [　　]

    A．

    人口数量的变化

    B．

    耕地面积的变化

    C．

    放牧强度的变化

    D．

    气候的变化

    (3)

    该地农业可持续发展应采取的具体措施，正确的是

    [　　]

    A．

    大力开发地下水，扩大耕地的灌溉面积

    B．

    合理调整农业结构，适当发展农产品加工业

    C．

    积极开展生态退耕工作，增加放牧强度

    D．

    大量外迁人口，减轻当地的人口压力

    答案：1．B;2．A;3．B;
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    科目：高中地理 来源：三点一测丛书　高中地理　必修2　（人教版课标本） 人教版课标本 题型：043

    根据相关材料完成下列各题。

    　　铁路在中国已有一百多年的历史。1949年以前，中国铁路建设经历了艰难曲折的历程；1949年以后，中国的铁路建设取得了辉煌的成就。青藏铁路全线开通，是我国社会主义现代化建设取得的一项重大成就。

    　　1937年，中国铁路总长21 761千米，其中由南京国民政府控制的占52.5％，其余为日、英、法等列强资本所控制。

    （1）根据上述材料及图，概括抗日战争前中国铁路的主要特征。

    　　孙中山非常重视铁路建设。他指出：“今日者，强邻环视，我国若不急急将铁道修成，则俄人必欲夺我蒙古铁道路线……英人必欲夺我西藏铁道路线……铁道为人所夺，国即为人瓜分。”在《建国方略》中，孙中山设计了中国铁路建设的总体方案，其中对西藏、青海、新疆等地区，规划了包括16条线路的“高原铁路系统”。他认为，此区域农产最富、牧场最美、矿产丰富，于此兴建铁路，即使工程浩大，亦当有良好回报。

    ——摘自《孙中山全集》第二、六卷

    （2）根据上述材料，简析孙中山规划“高原铁路系统”的战略意图。

    （3）列举我国“一五”计划期间与西藏有关的交通建设主要成就。

    青藏铁路一期工程西宁至格尔木段814千米已于1979年铺成；二期工程格尔木至拉萨段1 142千米于2005年10月15日铺通，已于2006年7月1日运行。

    （4）下图示意“格尔木至拉萨的地形剖面”，读图回答：

    a为________山脉，b为________山脉；c、d两段地形变化的特点是________，对铁路修建的影响是________。

    （5）下图是格尔木和拉萨两地年内各月气温、降水量分配图。读图判断：

    A、B两幅图中，反映拉萨气候资料的是________图，因为________。

    　　青藏铁路全长1 956千米，是世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路。建设青藏铁路，克服了多年冻土、生态环保、高原缺氧等世界性三大难题，标志着我国铁路建设水平达到一个新的高度。

    （6）青藏铁路的建设伴随着一系列重大科技攻关活动，体现了科学实验与生产实践的紧密联系。简述生产实践与科学实验两项活动的关系。

    （7）运用经济常识，分析青藏铁路将如何推动青藏地区经济发展。

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    科目：高中地理 来源：设计必修三地理人教版（志鸿系列） 人教版 题型：069

    根据相关资料完成下列问题。

    　　铁路在中国已有一百多年的历史。1949年以前，中国铁路建设经历了艰难曲折的历程；1949年以后，中国的铁路建设取得了辉煌的成就。青藏铁路全线铺通，是我国社会主义现代化建设取得的一项重大成就。

    　　1937年，中国铁路总长21 761千米，其中由南京国民政府控制的占52.5％，其余为日、英、法等列强资本所控制。

    （1）根据上述材料及图，概括抗日战争前中国铁路的主要特征。

    　　孙中山非常重视铁路建设。他指出：“今日者，强邻环视，我国若不急急将铁道修成，则俄人必欲夺我蒙古铁道路线……英人必欲夺我西藏铁道路线……铁道为人所夺，国即为人瓜分。”在《建国方略》中，孙中山设计了中国铁路建设的总体方案，其中对西藏、青海、新疆等地区，规划了包括16条线路的“高原铁路系统”。他认为，此区域农产最富、牧场最美、矿产丰富，于此兴筑铁路，即使工程浩大，亦当有良好回报。（摘自《孙中山全集》第二、六卷）

    （2）根据上述材料，简析孙中山规划“高原铁路系统”的战略意图。

    （3）列举我国“一五”计划期间与西藏有关的交通建设主要成就。

    　　青藏铁路一期工程西宁至格尔木段814千米已于1979年铺通；二期工程格尔木至拉萨段1 142千米于2005年10月15日铺通，计划于2006年7月1日试运行。

    （4）下图示意格尔木至拉萨的地形剖面，读下图回答：

    a为________山脉，b为________山脉；c、d两段地形变化的特点是________，对铁路修建的影响是________。

    （5）下图是格尔木和拉萨两地年内各月气温、降水量分配图。读图判断：

    A、B两幅图中，反映拉萨气候资料的是________图，因为________。

    青藏铁路全长1 956千米，是世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路。建设青藏铁路，克服了多年冻土、生态环保、高寒缺氧等世界性三大难题，标志着我国铁路建设水平达到一个新的高度。

    （6）青藏铁路的建设伴随着一系列重大科技攻关活动，体现了科学实验与生产实践的紧密联系。简述生产实践与科学实验两项基本实践活动的关系。

    （7）运用经济常识，分析青藏铁路将如何推动青藏地区经济发展。

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    科目：高中地理 来源： 题型：

    下图是备国和泰国产业人口构成的变化图。读图回答关于德国和泰国产业人口构成及其变化的叙述，正确的是

    A．1937―1999年，泰国第一产业人口比重呈上升趋势

    B．1961―1999年，德国第二产业人口比重呈下降趋势

    C．1999年，两国均以第二产业人口比重为最高

    D．1999年，两国均以第三产业人口比重为最高

     

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    科目：高中地理 来源：2010-2011学年吉林东北师大附中高三上学期第二次摸底考试地理卷 题型：选择题

    下图是“德国和泰国产业人口构成变化图”。读图回答1一2题。

    1.关于德国和泰国产业人口构成及其变化的叙述，正确的是

    A．1937～1999年，泰国第一产业人口比重呈上升趋势

    B．1961～1999年，德国第二产业人口比重呈下降趋势

    C．1999年，两国均以第二产业人口比重为最高

    D．1999年，两国均以第三产业人口比重为最高

    2.1980～1999年，泰国产业人口数量变化最大的是

    A．农业  B．工业  C．商业  D．旅游业

     

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