公路、铁路的发展，使

[　　]

A．城镇由江河湖海沿岸向铁路、公路沿线迁移

B．城镇除分布于江河沿岸外，铁路、公路沿线也兴起新城镇

C．城镇形态变化更多，方式更灵活

D．城镇向铁路、公路的垂直方向延伸

交通运输布局和技术的发展对城市形态的影响主要表现在

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A．聚落的最初形成过程中

B．由乡村聚落发展为城市聚落的过程中

C．第一次社会大分工时期

D．农业与手工业分离之后

有关当今社会交通和通信发展及其影响的叙述，不正确的是

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A．电报、轮船的出现，拉近了人与人之间的距离

B．电话、电报等通信手段的应用，使不同地区的人们之间的交流变得更快捷

C．国际互联网的应用，加快了社会运转的节奏

D．国际互联网的出现促进了全球化的进程

产业革命以后，交通和通信事业得到快速发展

[　　]

A．互联网的出现缩短了不同地区之间的空间距离

B．以计算机为核心的网络通信缩短了不同地区之间的空间距离

C．电话、电报等先进通信工具的应用缩短了不同地区之间的空间距离

D．电报、轮船和铁路的出现，缩短了不同地区之间的空间距离

随着交通和通信的发展

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①人们之间的联系方式日益多样化　②人们之间的交往日益密切　③不同地区之间的联系越来越密切　④不同地区之间的实际距离缩短

交通和通信事业的作用是

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①工业与农业、城市与乡村联系的桥梁　②生产与消费、地区与地区间的联系的纽带　③城市与城市之间联系的纽带　④乡村与乡村之间联系的桥梁

株洲市成为铁路枢纽，是因为该市通过了哪些铁路？[　　]

A．京广线、京沪线、浙赣线

B．浙赣线、京广线、湘黔线

C．京广线、浙赣线、湘桂线

D．京沪线、浙赣线、湘黔线

我国北方的城镇

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A．多沿河布局

B．多沿公路、铁路线布局

C．沿海或沿河布局

D．没有城市沿河布局

我国城镇多沿河布局的地区分布在

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兴起于产业革命后的交通通信方式是

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