武广高铁已于2010年春节前建成通车。图ll为“武广高铁路线示意图”。读图完成下题。

小题1:．影响武广高铁建设的主要因素有 

A．地形、技术

B．气候、地形

C．经济、地形

D．技术、经济

小题2:武广高铁的开通，对沿线社会经济的影响主要有 

A．促进了南北方之间的人口迁移	B．加剧了沿线地区环境质量的恶化
C．减弱了珠三角与长江工业地带的联系	D．推动了沿线地区城市化的进程

（30分）阅读下列文字材料，回答有关问题
材料一、青藏铁路于2006年7月1日正式开通，结束了西藏不通火车的历史。青藏铁路由青海省西宁至西藏自治区拉萨市，青藏铁路的建设经历了多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱“三大难题”的严峻挑战，工程艰巨，要求很高，难度很大。青藏铁路全长1956千米，其中“以桥代路”的长度达159.88千米。
材料二、京沪高速铁路从北京南站出发终止于上海虹桥站，全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省，预计2011年建成投入运营。总长度1318千米，将是我国目前最长的客运专线之一，其中“以桥代路”的长度达1061千米。
（1）青藏铁路和京沪高速铁路都有“以桥代路”的特点，分析两条铁路“以桥代路”的不同目的。（8分）
（2）分析青藏铁路起讫点所在地区发展河谷农业共同的区位优势条件。（6分）
（3）比较说明京沪铁路起讫点所在地区地理环境的差异性。（16分）

（ 36分）阅读材料，回答问题。
材料一  武广高速铁路为京广客运专线的南段，位于湖北、湖南和广东境内，于2005年6月23日在长沙首先开始动工。全长约1068.8公里，投资总额1166亿元。2009年12月9日试运行成功，于26日正式运营。列车最高时速可到394公里。
青藏铁路线格尔木至拉萨段全长1142千米，“以桥代路”的长度达159.88公里。京沪高速铁路“以桥代路”的长度更高达1061公里，占全线长度的80%。
材料二  青藏铁路示意图（下图左）

材料三  武广高速铁路示意图（上图右）
（1）比较武汉与广州两城市在河流交通运输中的区位特点。（8分）
（2）武广高速铁路比青藏铁路走向更平直，请分析其平直的原因。（10分）
①                                                          
②                                                          。
（3）简述武广高速铁路运输方式的优势。（8分）
（4）根据上述材料，简要分析武广高速铁路的修建的区位条件。（10分）

读武广高铁线路示意图，回答1——2题。

小题1:武广高铁跨越我国

A．北、中、南地势三级阶梯

B．黄河、长江、珠江三大水系

C．东、中、西三个经济地带

D．“两平原一丘陵”三大地形区

小题2:武广高铁通车以后

A．缩短了武汉与广州间的实际距离

B．增加了中部地区出海通道

C．加重了京广铁路的运营压力

D．加快了珠三角劳动密集产业发展

2009年12月26日武汉至广州高速铁路开通运营。读图，回答9——10题。

小题1:建设武广高铁主要考虑的因素是

A．地形	B．气候
C．经济、社会	D．科学技术

小题2:武广高铁开通后可极大缓解哪条铁路干线压力

A．京广线	B．京九线
C．陇海线	D．京沪线

武广高铁已于2010年春节前建成通车。结合“武广高铁路线示意图”（图13），完成。

小题1:影响武广高铁建设的最主要因素是

A．地形	B．气候
C．社会经济	D．水文

小题2:武广高铁的开通，对社会经济的积极影响主要有

A．促进了我国南、北方地区之间的人口迁移

B．造成了沿线地区环境质量的下降

C．加强了珠江三角洲与长江沿岸工业地带的联系

D．减缓了沿线地区城市化的进程

小题3:武广高铁的通车体现了交通运输发展的  方向

A．高速化	B．大型化
C．电气化	D．网络化

小题4:有关铁路运输特点的叙述，不正确的是

A．适于长途运输	B．造价较高，运输量大
C．机动灵活，周转速度快	D．连续性和安全性较强

位于喜马拉雅山脉南麓的西藏墨脱县，是我国目前唯一不通公路的县，正在建设中的墨脱公路将于2012年建成通车。据此回答5—6题。
小题1:墨脱公路建设难度大的主要原因是（   ）

A．终年多雨

B．植被茂密

C．地质条件复杂

D．公路设计等级高

小题2:墨脱公路建成后有利于（    ）   

A．发挥该县的交通优势	B．加强对外物资和文化的交流
C．改善生态环境	D．将经济优势转化为资源优势

我国目前已建成的高速公路，主要分布在（　　）

A．缺少铁路线的广大内陆地区

B．矿产资源丰富的东南丘陵地区

C．人口稠密、耕作业发达的东部季风区

D．经济发达的东部沿海地区

清末后，扬州、济宁等城市发展缓慢，原因是 (     )

A．气候异常恶劣

B．矿产资源枯竭

C．大运河淤塞难以通航

D．城市环境问题突出

阅读下列图文材料，回答29—30题。
经国务院批准，我国兴建东北至长江三角洲地区陆海铁路通道该铁路陆海通道北起哈尔滨市，利用既有的哈大铁路至大连，新建大连至烟台海上轮渡跨越渤海海峡抵烟台，再利用既有的蓝烟铁路至蓝村，新建蓝村至新沂铁路、新沂至长兴铁路，南端止于浙江长兴，线路全长约2200千米。这条新的南北陆海大通道，将缩短东北与华东、东南地区之间400—1000千米的运路。

小题1:从材料中可知，渤海海峡南桥北隧工程区位优势明显，但却被海上列车轮渡线所取代，最重要的原因是（    ）

A．修建桥隧工程的自然条件极其不利
B．桥隧工程建设根本没有必要
C．现在世界上还不具备修建如此宏大之桥隧工程的科学技术	D．桥隧工程投资巨大，投入产出比远不及火车轮渡。

小题2:利用所学的知识，结合图文信息，分析政府决策兴建上述东部沿海南北陆海铁路大动脉的主要区位因素叙述不正确的是（     ）

A．大大缩短了东北、华东陆上联系的距离

B．使路网布局更加合理

C．缓解京哈、京包线运输紧张状况

D．促进沿线地区经济发展。