某同学用打点计时器研究小车的匀变速直线运动。他将打点计时器接到电源频率为50Hz的交流电源上，实验时得到一条实验纸带，纸带上O、A、B、C、D、E、F、G为计数点，每相邻两个计数点间还有4个点没有画出。

（1）两相邻计数点间的时间间隔为T=    ▲     s。

（2）由纸带可知，小车的加速度为a=      ▲      m/s²，在打D点时小车的速度v_D=     ▲    m/s（以上两空保留两位有效数字），F到G的距离为   ▲   cm。

（3）若实验时，电源频率略低于50Hz，但该同学仍按50 Hz计算小车的速度，则测量得到的小车速度与真实速度相比将    ▲    （填“偏大”、“偏小”或“不变”）。

横截面为半圆的柱状物体P放在粗糙的水平地面上，质量为M的光滑小物块在水平力F的作用下，缓慢地沿P的上表面向最高点滑动，如图所示。在物块滑动的过程中，P始终保持静止，下列说法正确的是                

A．F逐渐增大             B．P对M的弹力逐渐减小

C．地面对P的弹力不变     D．地面对P的摩擦力不变

一质点沿直线运动时的v-t图象如图所示，以下说法中正确的是

A．第2s末质点的速度方向发生改变

B．第3s内质点的加速度大小为2m/s²

C．第2s末和第4s末质点的位置相同

D．前6s内质点的位移为8m

如图所示的装置中，绳子与滑轮的质量不计，摩擦不计，两个物体的质量分别为m₁和m₂ ，动滑轮两边的绳子与竖直方向间的夹角分别为θ₁和θ₂ ，装置处于静止状态，则下列说法正确的是

A．m₂可以小于m₁       B．m₂一定大于

C．m₂一定要等于    D．θ₁与θ₂一定相等

做自由落体运动的甲、乙两物体所受的重力之比为2：1，下落高度之比为l：2，则

A．下落时间之比是1：2             B．落地速度之比是1：1

C．落地速度之比是1：           D．下落过程中的加速度之比是2：1

甲、乙两车某时刻由同一地点沿同一方向开始做直线运动，若以该时刻作为计时起点，得到两车的x-t图象如图所示，则下列说法正确的是

A．t₁ 时刻，乙车从后面追上甲车

B．t₁ 时刻，两车相距最远

C．t₁ 时刻，两车的速度刚好相等

D．0到t₁时间内，乙车的平均速度小于甲车的平均速度

如图所示，物体B叠放在物体A上，A、B的质量均为m，且上、下表面均与斜面平行，它们以共同速度沿倾角为θ的固定斜面C匀速下滑，则

A．A、B间没有静摩擦力

B．A受到B的静摩擦力方向沿斜面向上

C．A受到斜面的滑动摩擦力大小为mg sinθ

D．A与斜面间的动摩擦因数μ=tanθ

2007年1月9日，国防科工委新闻发言人表示，中国具备制造航空母舰的能力，但具体什么时候制造目前还没有定。航空母舰是大规模战争中的重要武器，灵活起降的飞机是它主要的攻击力之一。民航客机起飞时需在2.5 min内使飞机从静止加速到44 m/s起飞，而舰载飞机借助助推设备，在2s内就可使飞机加速到83m/s起飞，设起飞时飞机在跑道上做匀加速运动，供民航客机起飞的跑道的长度约为航空母舰的甲板跑道长度的

A．40倍                B．80倍        

C．400倍               D．800倍

一辆汽车沿平直公路单向以速度v₁行驶了2/3的路程，接着又以速度v₂＝20 km/h行驶完其余1/3的路程，如果汽车对全程的平均速度为28 km/h，那么汽车在前2/3路程上速度的大小是

A．25 km/h              B．34 km/h         

C．35 km/h              D．38 km/h

下列说法中正确的是

A．重心是物体的受力中心，物体只在重心位置上才受到重力作用

B．物体受到弹力必然也会产生摩擦力

C．速度越大，滑动摩擦力越大

D．摩擦力的方向与物体间相对运动（或相对运动趋势）的方向相反