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下列关于重力、弹力和摩擦力的说法,正确的是
A.物体的重心一定在物体的几何中心上
B.劲度系数越大的弹簧,产生的弹力越大
C.动摩擦因数与滑动摩擦力成正比,与物体之间的压力成反比
D.静摩擦力的大小是在零和最大静摩擦力之间发生变化
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一物块沿直线运动的位移—时间图象如图所示,根据图象可知
A.物块做匀速直线运动
B.物块一定沿斜面向上运动
C.物块做匀变速直线运动,且速度不断增大
D.物块做匀变速直线运动,且速度不断减小
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一质点在x轴上从x=0处开始运动,初速度v0>0,加速度a<0,经过一段时间t,且
,速度为v,位移为x,则
A.v>0,x<0 B.v<0,x<0 C.v>0,x>0 D.v<0,x>0
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如图所示传动带装置,大轮为主动轮,通过皮带带动从动轮逆时针转动(皮带与两轮之间不打滑),则此时皮带上的两点P和Q受到轮子的摩擦力方向分别是
A.向左、向左 B.向右、向右
C.向左、向右 D.向右、向左
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木块A、B分别重50 N和70 N,它们与水平地面之间的动摩擦因数均为0.2,与A、B相连接的轻弹簧被压缩了5 cm,系统置于水平地面上静止不动.已知弹簧的劲度系数为100 N/m.用F =7N的水平力作用在木块A上,如图所示,力F作用后
A.木块A所受摩擦力大小是10N
B.木块A所受摩擦力大小是2N
C.弹簧的弹力是12Ns
D.木块B所受摩擦力大小为12N
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如图所示,是一质点作直线运动的v-t图像,下列说法中不正确的是
A.整个过程中,CD段和DE段的加速度数值最大
B.整个过程中,BC段的加速度数值最大
C.整个过程中,D点所表示的状态离出发点最远
D.BC段所表示的运动通过的路程是34m
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某学生用打点计时器研究小车的匀变速直线运动.他将打点计时器接到频率为50 Hz的交流电源上,实验时得到一条纸带.他在纸带上便于测量的地方选取第一个计时点,在这点下标明A,第六个点下标明B,第十一个点下标明C,第十六个点下标明D,第二十一个点下标明E.测量时发现B点已模糊不清,于是他测得AC长为14.56 cm,CD长为11.15 cm,DE长为13.73 cm,则打C点时小车的瞬时速度大小为 m/s,小车运动的加速度大小为 m/s2,AB的距离应为 cm.(保留三位有效数字)
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在探究“弹簧的弹力与伸长的关系”实验中,通过在悬挂的弹簧下面加挂钩码,逐渐使弹簧伸长,得到以下的数据.
由数据在坐标中画出图象.
由此得到结论: .
弹簧的劲度系数k = N / m.(取两位有效数字)
| 钩码个数 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 弹簧弹力F(N) | 0.50 | 1.00 | 1.50 | 2.00 | 2.50 | 3.00 |
| 弹簧伸长x(cm) | 1.20 | 2.40 | 3.60 | 4.76 | 6.10 | 7.10 |
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一辆汽车从原点O由静止出发沿x轴做直线运动,为研究汽车运动的规律而记录下它在不同时刻的位置和速度,见下表所示.试求:
| 时刻t/s | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 位置坐标x/m | 0 | 0.5 | 2 | 4.5 | 8 | 12 | 16 | 20 |
(1)试判断前4 s内汽车做的是什么运动? 若为匀速直线运动,求出前4 s内的速度;若为变速直线运动,求出前4 s内的加速度;
(2)汽车在3.5 s末的速度和5.5s末的速度.
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