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影响加速度的因素是物体的质量及其所受合外力,现用气垫导轨装置探究加速度与力、质量的定量关系,如图12-1所示。滑块在气垫导轨上运动,导轨上的小孔喷出的气流使滑块悬浮在导轨上,使滑块所受的摩擦力减小到可以忽略不计的程度。光电门可显示滑块上细窄挡光条经过光电门的时间,经过光电门1和光电门的时间分别记为
和
,
挡光条宽度为
,两光电门间距为
。
⑴ 保持滑块质量不变,让滑块在砝码拉力作用下做加速运动,通过增减砝码的数量来改变拉力的大小,重复多次实验,在表1中记录下实验数据,然后进行分析。
表1 滑块质量不变时的实验数据(滑块质量
)
| 实验第次 | 砝码盘和砝码质量
| 滑块所受拉力的近似值
| 滑块通过光电门1的速度
| 滑块通过光电门2的速度
| 两光电门间的距离
| 滑块加速度的计算值
|
| 1 | 0.005 | 0.049 | / | / | / | 0.10 |
| 2 | 0.010 | 0.098 | / | / | / | 0.20 |
| 3 | 0.015 | 0.147 | / | / | / | 0.29 |
| 4 | 0.020 | 0.196 | / | / | / | 0.41 |
| 5 | 0.025 | 0.245 | / | / | / | 0.49 |
① 滑块经过光电门1的速度计算式
,滑块的加速度计算式为
;
② 在此实验中,需要保证在增加砝码时M >>m,这样做的目的是 ;
③ 依表1中的数据,在图12-2中坐标系中做出
图像,并写出实验结论: 。
⑵ 保持滑块的受力不变,通过在滑块上增加或减少橡皮泥来改变滑块的质量,重复多次,按表2中各项物理量记下实验数据。
表2 滑块所受拉力不变时的实验数据(拉力
)
| 实验第次 | 滑块(含橡皮泥)的质量
| 滑块(含橡皮泥)质量的倒数
| 滑块通过光电门1的速度
| 滑块通过光电门2的速度
| 两光电门间的距离
| 滑块加速度的计算值
|
运用图像处理实验数据时,建立合适的坐标系能直观的表达出实验结论来,请你以表2为依据,纵坐标为加速度
,横坐标物理量应该为 ,理由是 。
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在某次实验中利用打点计时器打出的一条纸带如图10所示。A、B、C、D、E、F是该同学在纸带上选取的六个计数点,其中计数点间还有若干个点未标出,设相邻两个计数点间的时间间隔为T。该同学用刻度尺测出AC间的距离为
,BD间的距离为
,则打B点时小车运动的速度
,小车运动的加速度
。
⑵ 验证“平行四边形法则”实验中,贴有带方格白纸的木板固定在竖直墙壁上,紧贴木板用两个弹簧称把已知重力为4N的物块用细线悬挂起来,物块保持静止,如图11所示,记下两弹簧称的拉力方向,读出两弹簧称的示数,
,
。取下弹簧称后,以小方格边长为1N做标度,请你在方格纸内完成余下的作图步骤,以验证:求两力合力时满足平行四边形法则。
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如图A为静止于地球赤道上的物体、B为近地卫星、C为地球同步卫星,地球表面的重力加速度为
,关于它们运行线速度
、角速度
、周期
和加速度
的比较正确的是( )
A.
B.![]()
C.
D.![]()
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如图8所示,弹簧一端固定在竖直墙壁上,另一端连着物块,
为弹簧原长(图中O点位置)。开始时用外力把物块拉至P点不动,松开后,物块在粗糙地面上向左运动,无往返,运动至Q点停下。下列关于物体运动的说法中正确的是( )
A.物块运动至O点时有最大速度
B.P与O点距离等于Q与O点距离
C.物块到达Q点前加速度先减小后增大
D.物块速度最大位置在P与O之间的某点
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如图7所示,倾角为θ的斜面体C置于水平面上,B置于斜面上,通过细绳跨过光滑的定滑轮与A相连接,连接B的一段细绳与斜面平行,A、B、C都处于静止状态,则( )
A. B受到C的摩擦力可能为零
B.C受到水平面的摩擦力一定为零
C.不论B、C间摩擦力大小、方向如何,水平面对C的摩擦力方向一定向左
D.水平面对C的支持力与B、C的总重力大小相等
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如图6所示,x轴在水平地面内,y轴沿竖直方向。图中画出了从y轴上沿x轴正向水平抛出的三个小球a、b和c的运动轨迹,其中b和c是从同一点抛出的,不计空气阻力,则( )
A.a的飞行时间比b的长 B.b和c的飞行时间相同
C.a的水平速度比b的小 D.b的初速度比c的大
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物体甲的速度与时间图像和物体乙的位移与时间图像分别如图5所示,则这两个物体的运动情况是( )
A.甲在4s时间内有往返运动,它通过的总路程为12m
B.甲在4s时间内做匀变速直线运动
C.乙在t=2s时速度方向发生改变,与初速度方向相反
D.乙在4s时间内通过的总位移大小为6m
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下列关于牛顿运动定律的描述正确的是( )
A.惯性是由物体的速度和质量共同决定的
B.牛顿利用理想斜面实验否定了“力是维持物体运动的原因”
C.牛顿第一定律不是牛顿第二定律的特殊情形,彼此独立
D.一对作用力与反作用力一定是同种性质的力
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为获得汽车行驶各项参数,汽车测试场内有各种不同形式的轨道。如图所示。在某外高内低的弯道测试路段汽车向左拐弯,汽车的运动可看作是做半径为
的圆周运动。设内外路面高度差为
,路基的水平宽度为
,路面的宽度为
。已知重力加速度为
。要使车轮与路面之间垂直前进方向的横向摩擦力等于零,则汽车转弯时的车速应等于( )
A.
B.
C.
D. ![]()
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如图3所示,人沿平直的河岸以速度
行走,且通过不可伸长的绳拖船,船沿绳的方向行进,此过程中绳始终与水面平行。当绳与河岸的夹角为α,船的速率为( )
A.
B.
C.
D.![]()
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