在高速公路的拐弯处，通常路面都是外高内低．如图所示，在某路段汽车向左拐弯，司机左侧的路面比右侧的路面低一些．汽车的运动可看作是做半径为R的圆周运动．设内外路面高度差为h，路基的水平宽度为d，路面的宽度为L．已知重力加速度为g．要使车轮与路面之间的横向摩擦力(即垂直于前进方向)等于零，则汽车转弯时的车速应等于

如图所示，一个固定在竖直平面上的光滑圆形管道，管道里有一个直径略小于管道内径的小球，小球在管道内做圆周运动，下列说法中正确的是

小球通过管道最低点时，小球对管道的压力向下，

小球通过管道最低点时，小球对管道可能无压力，

小球通过管道最高点时，小球对管道的压力可能向上，

小球通过管道最高点时，小球对管道可能无压力．

如图所示，一导体圆环位于纸面内，O为圆心．环内两个圆心角为90°的扇形区域内分别有匀强磁场，两磁场磁感应强度的大小相等，方向相反且均与纸面垂直．导体杆OM可绕O转动，M端通过滑动触点与圆环良好接触．在圆心和圆环间连有电阻R．杆OM以匀角速度ω逆时针转动，t＝0时恰好在图示位置．规定从a到b流经电阻R的电流方向为正，圆环和导体杆的电阻忽略不计，则杆从t＝0开始转动一周的过程中，电流随ωt变化的图象是

如图所示，质量为M的条形磁铁与质量为m的铝环，都静止在光滑的水平面上，当在极短的时间内给铝环以水平向右的冲量I，使环向右运动，则下列说法不正确的是

在铝环向右运动的过程中磁铁也向右运动

磁铁运动的最大速度为I/(M＋m)

铝环在运动过程中，能量最小值为ml²/2(M＋m)²

铝环在运动过程中最多能产生的热量为I²/2 m

两根光滑的金属导轨，平行放置在倾角为斜角上，导轨的左端接有电阻R，导轨自身的电阻可忽略不计．斜面处在一匀强磁场中，磁场方向垂直于斜面向上．质量为m，电阻可不计的金属棒ab，在沿着斜面与棒垂直的恒力作用下沿导轨匀速上滑，并上升h高度，如图所示．在这过程中

作用于金属捧上的各个力的合力所作的功等于零；

作用于金属捧上的各个力的合力所作的功等于mgh与电阻R上发出的焦耳热之和；

金属棒克服安培力做的功等于电阻R上发出的焦耳热；

恒力F与重力的合力所作的功等于电阻R上发出的焦耳热

在光滑的水平地面上方，有两个磁感应强度大小均为B、方向相反的水平匀强磁场，如图所示PQ为两个磁场的边界，磁场范围足够大．一个半径为a，质量为m，电阻为R的金属圆环垂直磁场方向，以速度v从如图所示位置运动，当圆环运动到直径刚好与边界线PQ重合时，圆环的速度为v/2，则下列说法正确的是

此时圆环中的电功率为

此时圆环的加速度为

此过程中通过圆环截面的电量为πBa²/R

此过程中回路产生的电能为0.75 mv²

如图所示，两根间距为d的平行光滑金属导轨间接有电源E，导轨平面与水平面间的夹角＝30°．金属杆ab垂直导轨放置，导轨与金属杆接触良好．整个装置处于磁感应强度为B的匀强磁场中．当磁场方向垂直导轨平面向上时，金属杆ab刚好处于静止状态．若将磁场方向改为竖直向上，要使金属杆仍保持静止状态，可以采取的措施是

减小磁感应强度B

调节滑动变阻器使电流减小

减小导轨平面与水平面间的夹角

将电源正负极对凋使电流方向改变

一环形线圈放在匀强磁场中，设第1 s内磁感线垂直线圈平面(即垂直于纸面)向里，如图甲所示．若磁感应强度B随时间t变化的关系如图乙所示，那么第3 s内线圈中感应电流的大小与其各处所受安培力的方向是

大小恒定，沿顺时针方向与圆相切

大小恒定，沿着圆半径指向圆心

逐渐增加，沿着圆半径离开圆心

逐渐增加，沿逆时针方向与圆相切

某同学在学习中记录了一些与地球、月球有关的数据资料如表中所示，利用这些数据来计算地球表面与月球表面之间的距离s，则下列运算公式中正确的是

ct

－R－r

－R－r

－R－r