如图所示，一空间内有磁感应强度大小均为B的两匀强磁场区域以半径为R的圆周为界，圆周内磁场方向垂直纸面向里，圆周外磁场方向垂直纸面向外且范围足够大．一质量为m、电量为q的粒子以速度v₀从圆周上的A点正对圆心O进入圆周内磁场，不许粒子重力和空气阻力，已知，粒子经过时间t再次到达A点，则时间t至少为

A．

B．

C．

D．

如图所示，容器中盛有水，PM为水面，从A点发出一束白光，射到水面上的O点后，折射光发生了色散照到器壁上a、b之间，对应a、b两种颜色的单色光，则

A．由A到O，a光的传播时间等于b光的传播时间

B．若发光点A不变而入射点O向左移，则b光可能发生全反射

C．a光和b光分别通过同一单狭缝，a光在屏上产生的中心亮条纹比光窄．

D．用a光和b光分别在同一套双缝干涉实验装置上做实验，a光的条纹间距较宽

一列简谐横波沿x轴正方向传播，在x轴上－3 m～3 m区间，t时刻与(t＋0.6)时刻的波形图正好重合，如图所示，则下列说法中正确的

A．质点振动周期可能为0.9 s

B．该波的波速为20 m/s

C．在(t＋0.4)时刻，x＝－2 m处的质点位移可能为零

D．从(t＋0.3)时刻开始计时，x＝1 m处的质点可能比x＝－1 m处的质点先到达波峰位置

一矩形线圈在匀强磋场中绕垂直于磁场轴线匀速转动时产生的正弦式交变电流，其电动势的变化规律如图线a所示．当调整线圈转速后，电动势的变化规律如图线b所示．以下关于这两个正弦式电流的说法正确的是

A．图线a磁通变化率的最大值为75V

B．图线b电动势的瞬时值表达式为e＝100sinπt(V)

C．线圈先后两次转速之比为2∶3

D．在图中t＝0时刻穿过线圈的磁通量均为零

图甲是利用沙摆演示简谐运动图象的装置．当盛沙的漏斗下面的薄木板被水平匀速拉出时，做简谐运动的漏斗漏出的沙在板上形成的曲线显示出沙摆的振动位移随时间的变化关系．已知木板被水平拉动的速度为0.20 m/s，图乙所示的一段木板的长度为0.80 m，则这次实验沙摆的摆长为(取g＝π²)

A．0.56 m

B．0.65 m

C．1.00 m

D．2.25 m

如图所示是计算机光驱的工作原理：R₁是光敏电阻(有激光照射时电阻较小，无激光照射时电阻较大)，R₂是定值电阻，信号处理系统可以根据R₂两端的电压变化把光信号变成电信号．用激光头发射脉冲激光信号扫描光盘，从光盘上反射回来的激光信号照到光敏电阻R₁上．下列分析正确的是

A．有激光照射光敏电阻时，信号处理系统两端获得电压较高

B．有激光照射光敏电阻时，信号处理系统两端获得电压较低

C．有激光照射光敏电阻时，R₁消耗的电功率一定较大

D．有激光照射光敏电阻时，R₁消耗的电功率一定较小

下图所示为氢原子的能级示意图，一群氢原子处于n＝3的激发态，在向较低能级跃迁的过程中向外发出光子，用这些光照射逸出功为2.49 eV的金属钠，说法正确的是

A．这群氢原子能发出三种频率不同的光，其中从n＝3跃迁到n＝2所发出的光波长最短

B．这群氢原子能发出两种频率不同的光，其中从n＝3跃迁到n＝1所发出的光频率最小

C．金属钠表面所发出的光电子的最大初动能为9.60 eV

D．金属钠表面所发出的光电子的最大初动能为11.11 eV

如图所示，水平传送带两端点A、B间的距离为L，传送带开始时处于静止状态．把一个小物体放到右端的A点，某人用恒定的水平力F使小物体以速度v₁匀速滑到左端的B点，拉力F所做的功为W₁、功率为P₁，这一过程物体和传送带之间因摩擦而产生的热量为Q₁．随后让传送带以v₂的速度匀速运动，此人仍然用相同的水平力恒定F拉物体，使它以相对传送带为v₁的速度匀速从A滑行到B，这一过程中，拉力F所做的功为W₂、功率为P₂，物体和传送带之间因摩擦而产生的热量为Q₂．下列关系中正确的是：

W₁＝W₂，P₁＜P₂，Q₁＝Q₂

W₁＝W₂，P₁＜P₂，Q₁＞Q₂

W₁＞W₂，P₁＝P₂，Q₁＞Q₂

W₁＞W₂，P₁＝P₂，Q₁＝Q₂

如图所示，有一倾角为的斜面体B静置在水平地面上，物体A放在斜面上且与B保持相对静止．现对斜面体B施加向左的水平推力，使物体A和斜面体B一起向左做加速运动，加速度从零开始逐渐增大，直到A和B开始发生相对运动，则关于A物体受到B物体的支持力F_N和摩擦力F_f，下列说法正确的是：

F_N增大，F_f持续增大

F_N不变，F_f不变

F_N增大，F_f先减小后增大

F_N减小，F_f先增大后减小

近年我国高速铁路技术得到飞速发展，2010年12月3日京沪杭高铁综合试验运行最高时速达到486.1公里，刷新了世界记录，对提高铁路运行速度的以下说法，错误的是：

A．减少路轨阻力，有利于提高列车最高时速

B．当列车保持最高时速行驶时，其牵引力与阻力大小相等

C．列车的最高时速取决于其最大功率、阻力及相关技术

D．将列车车头做成流线形，减小空气阻力，有利于提高列车功率