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在光滑水平面上质量为m=1kg的物体在水平拉力F的作用下从静止开始运动，如图甲所示，若力F随时间的变化情况如图乙所示，则下列说法正确的是（　　）

A、拉力在前2s内和后4s内做功之比为1：1

B、拉力在前2s内和后4s内做功之比为1：3

C、拉力在前4s末和6s末做功的功率之比为2：3

D、拉力在前2s内和后4s内做功的功率之比为2：3

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如图所示，在水平地面上有一倾角为θ的斜劈，其斜面光滑，底面粗糙．两个质量均为m，用弹簧相连接的物块A、B放在斜劈上，系统静止．现用一平行于斜面向上的恒力F拉物块A使之向上运动，当物块B刚要离开固定在斜劈上的挡板C时，物块A运动的距离为d，速度为v，斜劈仍静止．已知弹簧劲度系数为k，重力加速度为g，则此时（　　）

A、拉力F的功率为Fv sinθ

B、物块A的加速度为 F-kd-mg sinθ m

C、斜劈将受到水平向左的摩擦力大小为mgsinθ

D、弹簧弹性势能比初始状态增加了Fd-mgd sinθ- 1 2 mv2

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某兴趣小组对一辆自制遥控小车的性能进行研究．他们让这辆小车在水平的直轨道上由静止开始运动，并将小车运动的全过程记录下来，通过处理转化为v-t图象，如图所示（除2s-10s时间段图象为曲线外，其余时间段图象均为直线）．已知在小车运动的过程中，2s-14s时间段内小车的功率保持不变，在
14s末停止遥控而让小车自由滑行．小车的质量为1.0kg，可认为在整个运动过程中小车所受到的阻力大小不变．则（　　）

A、小车所受到的阻力大小为1.5N

B、小车匀速行驶阶段发动机的功率为9W

C、小车在加速运动过程中位移的大小为48m

D、小车在加速运动过程中位移的大小为39m

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汽车以恒定功率在水平公路上匀速行驶，一段时间后驶向斜上坡路面，最后在斜上坡路面上又达到匀速运动．假设水平路面和斜上坡路面的粗糙程度相同，在这段时间内，速率v和加速度a的大小变化关系可能是（　　）

A、

B、

C、

D、

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一个物体以一定的速度沿水平方向抛出，不计空气阻力的作用，物体运动过程中的机械能为E、速度方向与水平方向的夹角为θ、速度的变化量△v、重力的瞬时功率为P，则物体落地之前的运动过程中P、E、△v、tanθ随时间变化的图象不可能的是（　　）

A、

B、

C、

D、

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如图所示，质量均为m的A、B两小滑块（均可视为质点），用劲度系数为k的轻质弹簧相连接，放在倾角为θ的光滑固定斜面上，A滑块与垂直于斜面的固定挡板C接触，当A、B处于静止状态时，B滑块位于斜面上的P点．现用一平行于斜面的拉力作用于B滑块，使B滑块沿斜面做匀加速运动，当B滑块运动到斜面上的Q点时，B滑块的速度大小为v，此时A刚好要离开挡板C，重力加速度为g．则（　　）

A、B滑块运动到Q点时，弹簧的弹力大小为mgsinθ

B、P、Q两点间的距离为 mgsinθ 4k

C、B滑块从P到Q的过程中，拉力做功 2(mgsinθ)2 k + 1 2 mv2

D、B滑块运动到Q点时拉力的瞬时功率为2mgvsinθ

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如图所示，A、B、C三个完全相同的滑块从摩擦因数处处相同的斜面上的统一高度同时开始运动，A由静止释放，B的初速度方向沿斜面向下，大小为v₀，C的初速度方向沿斜面向下，大小也为v₀，最终三个滑块均到达斜面底端（运动过程中不相撞），则（　　）

A、C滑到斜面底端过程中产生的内能最多

B、A、C同时滑到斜面底端

C、滑到斜面底端时，A、B、C的动能一样大

D、A、B、C滑到斜面底端时，B物体的重力功率最大

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如图所示，一辆质量为4t的无人售票车在t=0和t=3s末两个时刻的照片，当t=0时，汽车刚启动，图丙是车内横杆上悬挂的拉手环稳定时经放大后的图象（图丙中θ=30），若将汽车的运动视为匀加速直线运动，根据上述信息，可以估算出的物理量有（　　）

A、汽车的长度

B、3s末汽车的速度

C、3s内牵引力对汽车所做的功

D、3s末汽车牵引力的瞬时功率