在北半球地磁场的竖直分量向下．飞机在我国上空匀速巡航，机翼保持水平，飞行高度不变．由于地磁场的作用，金属机翼上有电势差．设飞行员左方机翼末端处的电势为，右方机翼末端处的电势为，则（　）
　　A．若飞机从西往东飞，比高
　　B．若飞机从东往西飞，比高
　　C．若飞机从南往北飞，比高
　　D．若飞机从北往南飞，比高

在北半球地磁场的竖直分量向下．飞机在我国上空匀速巡航，机翼保持水平，飞行高度不变．由于地磁场的作用，金属机翼上有电势差．设飞行员左方机翼末端处的电势为，右方机翼末端处的电势为

[　　]

A．若飞机从西往东飞，V₁比V₂高

B．若飞机从东往西飞，高

C．若飞机从南往北飞，高

D．若飞机从北往南飞，高

在北半球地磁场的竖直分量向下．飞机在我国上空匀速巡航，机翼保持水平，飞行高度不变．由于地磁场的作用，金属机翼上有电势差．设飞行员左方机翼末端处的电势为，右方机翼末端处的电势为

[　　]

A．若飞机从西往东飞，V₁比V₂高

B．若飞机从东往西飞，高

C．若飞机从南往北飞，高

D．若飞机从北往南飞，高

地磁场磁感线在北半球的竖直分量向下。飞机在我国上空匀速巡航，机翼保持水平，飞行高度不变。由于地磁场的作用，金属机翼上有电势差。设飞行员左方机翼未端处的电势为U₁，右方机翼未端处的电势为U₂，(   )

A．若飞机从西往东飞，U₁比U₂高

B．若飞机从东往西飞，U₂比U₁高

C．若飞机从南往北飞，U₁比U₂高

D．若飞机从北往南飞，U₂比U₁高