在北半球地磁场的竖直分量向下．飞机在我国上空匀速巡航，机翼保持水平，飞行高度不变．由于地磁场的作用，金属机翼上有电势差．设飞行员左方机翼末端处的电势为，右方机翼末端处的电势为，则（　）
　　A．若飞机从西往东飞，比高
　　B．若飞机从东往西飞，比高
　　C．若飞机从南往北飞，比高
　　D．若飞机从北往南飞，比高

在北半球地磁场的竖直分量向下．飞机在我国上空匀速巡航，机翼保持水平，飞行高度不变．由于地磁场的作用，金属机翼上有电势差．设飞行员左方机翼末端处的电势为，右方机翼末端处的电势为

[　　]

A．若飞机从西往东飞，V₁比V₂高

B．若飞机从东往西飞，高

C．若飞机从南往北飞，高

D．若飞机从北往南飞，高

在北半球地磁场的竖直分量向下．飞机在我国上空匀速巡航，机翼保持水平，飞行高度不变．由于地磁场的作用，金属机翼上有电势差．设飞行员左方机翼末端处的电势为，右方机翼末端处的电势为

[　　]

A．若飞机从西往东飞，V₁比V₂高

B．若飞机从东往西飞，高

C．若飞机从南往北飞，高

D．若飞机从北往南飞，高

地球北半球地磁场的竖直分量向下，飞机在我国上空匀速巡航，机翼保持水平，飞机高度不变，由于地磁场的作用，金属机翼上有电势差，设飞行员左方机翼末端处的电势为Ψ₁，右方机翼末端处的电势为Ψ₂，则（   ）

A．若飞机从西往东飞，Ψ₁比Ψ₂高　　B．若飞机从东往西飞，Ψ₂比Ψ₁高

C．若飞机从南往北飞，Ψ₁比Ψ₂高　　D．若飞机从北往南飞，Ψ₂比Ψ₁高