如图所示为地磁场磁感线的示意图．在北半球地磁场的竖直分量向下．飞机在我国上空匀速巡航，机翼保持水平，飞行高度不变，由于地磁场的作用，金属机翼上有电势差．设飞行员左方机翼末端处的电势为U₁，右方机翼末端处的电势为U₂，则(　　)

A．若飞机从西往东飞，U₁比U₂高

B．若飞机从东往西飞，U₂比U₁高

C．若飞机从南往北飞，U₁比U₂高

D．若飞机从北往南飞，U₂比U₁高

如图所示为地磁场磁感线的示意图．在北半球地磁场的竖直分量向下．飞机在我国上空匀速巡航，机翼保持水平，飞行高度不变，由于地磁场的作用，金属机翼上有电势差．设飞行员左方机翼末端处的电势为U₁，右方机翼末端处的电势为U₂，则

1. A.
   若飞机从西往东飞，U₁比U₂高
2. B.
   若飞机从东往西飞，U₂比U₁高
3. C.
   若飞机从南往北飞，U₁比U₂高
4. D.
   若飞机从北往南飞，U₂比U₁高

如图所示为地磁场磁感线的示意图．在北半球地磁场的竖直分量向下．飞机在我国上空匀速巡航，机翼保持水平，飞行高度不变，由于地磁场的作用，金属机翼上有电势差．设飞行员左方机翼末端处的电势为U₁，右方机翼末端处的电势为U₂，则(　　)

如图所示为地磁场磁感线的示意图，在北半球地磁场的竖直分量向下，飞机在我国上空匀速巡航．机翼保持水平，飞行高度不变．由于地磁场的作用，金属机翼上有电势差．设飞行员左方机翼末端处的电势为，右方机翼末端处的电势为，则

A．若飞机从西往东飞，比高

B．若飞机从东往西飞，比高

C．若飞机从南往北飞，比高

D．若飞机从北往南飞，比高