读日本部分图表，完成相关问题

A                      B                         C

1.ABC三图中，表示上海的气候类型的是    图，表示九州岛的是    图，据图分析九州岛和上海气候的异同点：

2.影响九州岛较多的自然灾害有          和                ，7月影响上海的主要气象气候灾害是             ，成因：                                           。

3.读本州岛铁路分布图，关于该岛铁路形状及形成原因的说法正确的是（      ）

A.铁路呈环形，因为人口均匀分布在该岛的四周

B.铁路呈环形，因为该岛以山地为主.地形崎岖，所以铁路建在沿海平原

C.铁路呈南北向延伸，因为南北跨度太大，铁路便于南北沟通

D.铁路呈南北向延伸，因为东西跨度太小

4.读本州岛铁路分布图，甲和乙之间的铁路没按图中虚线修建，最可能的原因是（      ）

A.虚线处直线距离近，经过的地方少    B.虚线处是河谷，建铁路容易被冲毁

C.虚线处人口密度过小，不用建铁路    D.虚线处等高线密集

5.根据图表得出日本在国际贸易中的商品结构为           ，结合所给图表简析日本工业集中分布太平洋沿岸的主要原因

6.同为发达国家的日本和英国，在农业生产方面的共同点有：

7.日本每年淘汰1800万台废旧电视机.洗衣机.空调和冰箱，产生60万吨电子垃圾，而其中的85％得到回收，使大量铁.铜.铝.塑料等物资得以再生，电子垃圾对环境的污染得以减轻，实现了“商品―使用―回收―再生―商品”的良性循环。

读我国能源与原材料消费量表，能耗增长主要体现在钢铁.煤炭.石油.电力等行业。

结合我国国情和日本发展循环经济的经验，你认为我国走可持续发展道路应该做好哪些基本工作。（至少3点）

集装箱航运的发展始于1956年，于20世纪60年代末在全球范围迅速发展。

材料一   见图。

材料二：全球主要集装箱港口类型演化表（数量：个；规模：%）

材料三：国内外集装箱生成能力和价值比较见表（单位：TEU/百万美元、万美元/ TEU）

             注：集装箱生成率——单位贸易量的集装箱生成量

                 集装箱价值——单位集装箱的贸易价值

根据上述资料，结合所学知识，回答（1）-（3）题。

（1）关于世界集装箱港口的演化过程的叙述，正确的是           

A．1970年全球集装箱港形成两大集群：北美和西欧    

B．1975年全球集装箱港形成三大集群：北美、西欧和东亚

C．20世纪90年代以来东亚成为全球集装箱港口体系的重心

D．21世纪以前全球集装箱港口主要分布在发达国家

E．21世纪以来中国集装箱港迅速崛起

（2）全球主要集装箱港口类型演化过程中，最先兴起的是                型港口，20世纪90年代始，区位对集装箱港的影响日益显著，                   型港口日益增多。我国的香港和东南亚的新加坡属于                   型港口。

（3）港口是海运的起讫点，货物是其发展的源泉；而货物生成能力取决于腹地经济（港口集散物资的地域叫做这个港口的腹地，即为港口提供出口物资和进口销售商品的范围。），因此腹地是决定港口发展的主要驱动力。结合以上资料，说出世界制造业重心的转移轨迹；借鉴发达国家工业发展经验，并指出我国今后工业发展的方向。