读我国已建和在建高速客运铁路分布示意图，回答1～2题。

1．关于图中四条高速铁路的叙述正确的是(　　)

A．如果按同等级别建设，则京沪高铁单价最低

B．武广高铁位于我国地势第二、三级阶梯的分界线上

C．郑西高铁连接了我国中东部经济地带

D．石太高铁建设的主要目的是便于山西煤炭外运

2．郑西高铁和京沪高铁许多路段采用“以桥代路”的方式，其主要原因分别是(　　)

A．郑西高铁—沿线多沼泽湿地

B．郑西高铁—沿线气候寒冷，生态环境脆弱

C．京沪高铁—沿线河湖众多

D．京沪高铁—沿线耕地面积广大

读“我国已建和在建高速客运铁路分布示意图（图10）”，回答2题。

1.关于图中四条高速铁路叙述正确的是（    ）

    A．如按同等级别建设，则京沪高铁单价最低

 B．武广高铁位于我国地势二三阶梯的分界线上

    C．郑西高铁连接了我国中西部经济地带

    D．石太高铁建设的主要目的是便于山西煤炭外运

2.郑西高铁和京沪高铁许多路段采用“以桥代路”方式，

    其主要原因分别是               （    ）

    A．郑西商铁一沿线多沼泽湿地

    B．郑西高铁一沿线地形复杂

    C．京沪高铁—沿线河湖众多

    D．京沪高铁一沿线耕地面积广大

　读我国已建和在建高速客运铁路分布示意图，回答5～6题。

5.关于图中四条高速铁路的叙述正确的是(　　)

A．如果按同等级别建设，则京沪高铁单价最低

B．武广高铁位于我国地势第二、三级阶梯的分界线上

C．郑西高铁连接了我国中东部经济地带

D．石太高铁建设的主要目的是便于山西煤炭外运

6.郑西高铁和京沪高铁许多路段采用“以桥代路”的方式，其主要原因分别是(　　)

A．郑西高铁—沿线多沼泽湿地

B．郑西高铁—沿线气候寒冷，生态环境脆弱

C．京沪高铁—沿线河湖众多

D．京沪高铁—沿线耕地面积广大

 (2011·苏北四市调研)读我国已建和在建高速客运铁路分布示意图，回答1～2题。

1．关于图中四条高速铁路的叙述正确的是(　　)

A．如果按同等级别建设，则京沪高铁单价最低

B．武广高铁位于我国地势第二、三级阶梯的分界线上

C．郑西高铁连接了我国中东部经济地带

D．石太高铁建设的主要目的是便于山西煤炭外运