4.如图17-A-2所示.F1.F2等大反向.同时作用在静止于光滑水平面上的A.B两物体上.已知MA>MB.经过相等时间撤去两力.以后两物体粘为一体.这时A.B将 ( ) A. 停止运动 B.向右运动 C.向左运动 D.仍运动但方向不能确定 (解题的关键是比较两物体碰撞前的动量大小) 【查看更多】

 

题目列表(包括答案和解析)

一理想变压器,其原线圈2 200匝,副线圈440匝,并接一个100 Ω的负载电阻,如图17-4-2所示.

图17-4-2

(1)当原线圈接在44 V直流电源上时,电压表示数为_________V,电流表示数为_________A.

(2)当原线圈接在220 V交变电源上时,电压表示数为_________V,电流表示数为_________A.此时输入功率为_________W,变压器效率为_________.

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(2012?卢湾区一模)某班级同学用如图(a)所示的装置验证加速度a和力F、质量m的关系.甲、乙两辆小车放在倾斜轨道上,小车甲上固定一个力传感器,小车乙上固定一个加速度传感器(可以测量乙在任意时刻的加速度大小),力传感器和小车乙之间用一根不可伸长的细线连接,在弹簧拉力的作用下两辆小车一起开始运动,利用两个传感器可以采集记录同一时刻小车乙受到的拉力和加速度的大小.
(1)下列关于实验装置和操作的说法中正确的是
BD
BD
(多选)
(A)轨道倾斜是为了平衡小车甲受到的摩擦力
(B)轨道倾斜是为了平衡小车乙受到的摩擦力
(C)实验中,在小车乙向下运动的过程中均可采集数据
(D)实验中,只能在小车乙加速运动的过程中采集数据
(2)四个实验小组选用的小车乙(含力传感器)的质量分别为m1=0.5kg、m2=1.0kg、m3=1.5kg和m4=2.0kg,其中有三个小组已经完成了a-F图象,如图(b)所示.最后一个小组的实验数据如下表所示,请在图(b)中完成该组的a-F图线;
实验次数 1 2 3 4 5 6
拉力F(N) 24.5 20.0 17.5 12.0 8.1 4.8
加速度a(m/s2) 16.3 13.3 11.7 8.0 5.4 3.2
(3)在验证了a和F的关系后,为了进一步验证a和m的关系,可直接利用图(b)的四条图线收集数据,然后作图.请写出具体的做法:
①如何收集数据?
在a-F图象上做一条垂直于横轴的直线,与四条图线分别有个交点,记录下四个交点的纵坐标a,分别与各图线对应的m组成四组数据.
在a-F图象上做一条垂直于横轴的直线,与四条图线分别有个交点,记录下四个交点的纵坐标a,分别与各图线对应的m组成四组数据.
;
②为了更直观地验证a和m的关系,建立的坐标系应以
加速度a
加速度a
为纵轴:以
质量的倒数
1
m
质量的倒数
1
m
为横轴.

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某同学在做“用电流表和电压表测电源的电动势和内阻”的实验中,串联了一只R0=1.5Ω的保护电阻,实验电路如图(a)所示.则

(1)用完好的导线连好电路后,该同学闭合电键S,发现电流表示数为零,电压表示数不为零,检查各接线柱均未接错,且接触良好.他用多用电表的电压挡检查电路,把两表笔分别接a、b,b、c,d、e时,示数均为零,把两表笔接c、d时,示数与电压表示数相同,由此可以推断故障原因是
R断路
R断路
.
(2)排除障后,该同学顺利完成实验,测得下列数据并且根据数据在坐标系中描出了对应的点,如图(b)所示,请画出U-I图象;
I/A 0.10 0.17 0.23 0.30 0.40
U/V 1.20 1.00 0.80 0.60 0.55
(3)由U-I图象求出实验中电池的电动势E=
1.50
1.50
V,内阻r=
1.3
1.3
Ω.
(4)本次实验产生系统误差的原因是:
因为电压表内阻有分流作用
因为电压表内阻有分流作用
.

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一理想变压器原、副线圈的匝数比为n1∶n2=1∶2,电源电压u=2202sinωt V,原线圈电路中接入一熔断电流I0=1 A的保险丝,副线圈中接入一可变电阻R,如图17-4-4所示.为了使保险丝不致熔断,调节R时,其阻值最低不能小于(    )

图17-4-4

A.440 Ω         B.440 Ω          C.880 Ω               D.880Ω

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如图17-4-5所示,理想变压器三个线圈的匝数之比为n1∶n2∶n3=10∶5∶1,其中n1作为原线圈接到220 V的交流电源上,两个副线圈n2和n3分别与电阻R2、R3组成闭合电路.已知通过电阻R3的电流I3=2 A,电阻R2=110 Ω,求通过电阻R2的电流和通过原线圈的电流.

图17-4-5

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