右图为世界某区域，读图及有关材料回答问题。

    材料一：近年来，甲国对中国的投资，尤其是对丙半岛的投资迅猛发展，投费规模不断扩大，产业层次不断提高。

  材料二  休闲渔业是一种依托渔业设备、渔业生产场地、渔业产品、渔业经营活动、渔业自然环境、人文资源等，与现代旅游相结合的新型交叉产业。20世纪60年代，乙国渔业的发展经历了从沿岸到近海，从近海到远洋的扩展和高速发展时期，但到了70年代，由于种种原因，乙国渔业进入一个减船和渔业结构调整的大转变时期，政府提出了“面向海洋，多面利用”的发展战略，并采取各种措施，发展休闲渔业。

(1)2006年重12月21日甲国决定将行政首都迁到本国的中部。请从地理角度简要分析甲国决定迁都的主要原因。

(2)近年采，甲国企业纷纷在丙半岛投资建厂。试分析丙半岛吸引甲国企业投资的有利区位条件。

(3)丙半岛承接甲乙两国产业转移，对当地经济发展有何促进作用?  

(4)乙国发展休闲渔业的理由有

A．世界石油价格上涨，远洋渔业捕捞成本提高

B．主要沿海国先后实施200海里专属经济区管理

C．周边海域的渔业资源衰减

D．受厄尔尼诺影响，渔业产量下降

(5)近年来为保障能源安全，我国在图中ABC等地规划建立石油战略储备基地，简要分析其选址的共同区位条件。

读有关的图文资料，回答问题。

材料一：图1中的科隆群岛又称加拉帕戈斯群岛，是厄瓜多尔在太平洋中的火山群岛，位于赤道附近气候却凉爽宜人，沿海年平均气温在23℃左右,降水稀少。

科隆群岛是“独特的活的生物进化博物馆”，被列入世界遗产。岛上沿岸低地疏落分布着仙人掌和灌木丛，高地生长着禾本科草类，介于低地和高地之间覆盖有森林；动物以巨龟和大蜥蜴闻名世界，企鹅、海狮、海豹等寒带的动物也在这里出现。原来，南极企鹅伴随着洋流 “旅行”到此，经多年进化已成为不同于南极企鹅的新物种。1835年达尔文来到这里，从动植物对环境的适应变化中感悟到“适者生存”的法则，为进化论的形成奠定了基础。

材料二：图2是正常年份太平洋赤道地区上空“沃克环流”的垂直示意图， “沃克环流”是赤道海面因水温的东西差异而产生的热力环流。

1.以下关于科隆群岛的说法，正确的是             （多项选择）。

A. 岩石类型主要是玄武岩                B. 全年昼夜长短变化不大

C. 群岛中的最高峰有积雪覆盖            D. 周围海域有浮冰，适合企鹅生存

E. 从海面到山顶都是茂密的热带雨林      F. 距厄瓜多尔海岸仅500千米

G. 最大的岛屿南北长约120千米          H. 岩石类型主要是花岗岩和石灰岩

2．图2中①、②、③处的洋流，按水温性质分别属于何种类型                      ，

按成因分别属于何种类型                                   。

3.写出将南极企鹅带到科隆群岛的洋流名称                            ，科隆群岛气候凉爽、降水稀少的主要原因是                                       。

4.简述正常年份赤道太平洋东、西部海水水温的差异及原因                      ，

。

5．正常年份，赤道太平洋东、西部海面气压的差异是                       ，从图2的观察角度看，“沃克环流”的方向为      （顺、逆）时针，赤道太平洋东、西部沿岸降水量的差异是                               。

6．1997年12月前后，②海区附近渔民发现捕鱼量大幅减少。该年出现了           现象，请从行星风系和洋流的变化来分析该现象使②海区渔业受损的原因：

7．当某些年份出现上述现象时，同时可能出现的异常情形有            （多项选择）。

A．澳大利亚东部因干旱频发森林大火     B．苏门答腊岛出现暴雨和洪涝灾害

C．科隆群岛的降水与往年比明显偏多     D．“沃克环流”保持原方向且强度增大

E．热带太平洋西部台风次数增加         F．厄瓜多尔沿岸海水中浮游生物减少

阅读下图及其相关资料，回答问题：

材料一：国家拟建的第二条进藏铁路川藏铁路建设项目 2011年才能开工，从中铁二院了解到，川藏铁路起于成都，经蒲江、雅安、康定、理塘、左贡、波密、林芝到拉萨，全长1629公里。建成后从成都市区坐火车到蒲江只需半个小时，全线贯通后到拉萨只需8个多小时。

材料二：目前，成都到拉萨只有一条公路——国道318线，从成都到拉萨大约需要3天左右时间。铁路方面，成都现在只有一趟到拉萨的旅游列车T22次，全长3300余公里。列车从成都出发，绕道宝成线，西折向兰州、经过西宁、德令哈、格尔木、那曲，到达拉萨，单边耗时近45个小时。“由于运行线路过长等原因，这旅游列车是隔日发车，车票非常紧俏。”成铁分局一位相关负责人向记者透露。因此，尽快落实川藏铁路建设就显得十分重要。

材料三: 中铁二院一位设计人员透露。“当年在青藏、川藏、滇藏三条线路比较中，川藏铁路因为修建难度大、投资额度高等重要因素，暂被搁置，国家决定先建设青藏铁路。”

(1)为了减少生态破坏，西藏地区可开发那些新能源？

(3)铁路经过的地区水能极其丰富，但是开发程度却很低，试分析原因。

(4)试分析川藏铁路修建的主要自然障碍。

(5)川藏铁路修建后，其战略意义远大于青藏铁路，试分析川藏铁路建设的意义。

阅读下图及其相关资料，回答问题：

材料一：国家拟建的第二条进藏铁路川藏铁路建设项目 2011年才能开工，从中铁二院了解到，川藏铁路起于成都，经蒲江、雅安、康定、理塘、左贡、波密、林芝到拉萨，全长1629公里。建成后从成都市区坐火车到蒲江只需半个小时，全线贯通后到拉萨只需8个多小时。
材料二：目前，成都到拉萨只有一条公路——国道318线，从成都到拉萨大约需要3天左右时间。铁路方面，成都现在只有一趟到拉萨的旅游列车T22次，全长3300余公里。列车从成都出发，绕道宝成线，西折向兰州、经过西宁、德令哈、格尔木、那曲，到达拉萨，单边耗时近45个小时。“由于运行线路过长等原因，这旅游列车是隔日发车，车票非常紧俏。”成铁分局一位相关负责人向记者透露。因此，尽快落实川藏铁路建设就显得十分重要。
材料三: 中铁二院一位设计人员透露。“当年在青藏、川藏、滇藏三条线路比较中，川藏铁路因为修建难度大、投资额度高等重要因素，暂被搁置，国家决定先建设青藏铁路。”
(1)为了减少生态破坏，西藏地区可开发那些新能源？
(3)铁路经过的地区水能极其丰富，但是开发程度却很低，试分析原因。
(4)试分析川藏铁路修建的主要自然障碍。
(5)川藏铁路修建后，其战略意义远大于青藏铁路，试分析川藏铁路建设的意义。

阅读下图及其相关资料，回答问题：

材料一：国家拟建的第二条进藏铁路川藏铁路建设项目 2011年才能开工，从中铁二院了解到，川藏铁路起于成都，经蒲江、雅安、康定、理塘、左贡、波密、林芝到拉萨，全长1629公里。建成后从成都市区坐火车到蒲江只需半个小时，全线贯通后到拉萨只需8个多小时。

材料二：目前，成都到拉萨只有一条公路——国道318线，从成都到拉萨大约需要3天左右时间。铁路方面，成都现在只有一趟到拉萨的旅游列车T22次，全长3300余公里。列车从成都出发，绕道宝成线，西折向兰州、经过西宁、德令哈、格尔木、那曲，到达拉萨，单边耗时近45个小时。“由于运行线路过长等原因，这旅游列车是隔日发车，车票非常紧俏。”成铁分局一位相关负责人向记者透露。因此，尽快落实川藏铁路建设就显得十分重要。

材料三: 中铁二院一位设计人员透露。“当年在青藏、川藏、滇藏三条线路比较中，川藏铁路因为修建难度大、投资额度高等重要因素，暂被搁置，国家决定先建设青藏铁路。”

(1)为了减少生态破坏，西藏地区可开发那些新能源？

(3)铁路经过的地区水能极其丰富，但是开发程度却很低，试分析原因。

(4)试分析川藏铁路修建的主要自然障碍。

(5)川藏铁路修建后，其战略意义远大于青藏铁路，试分析川藏铁路建设的意义。