3. 鲁尔区的综合整治

（1）发展新兴产业和第三产业，改造煤炭、钢铁工业，促进经济结构多样化。

由原采矿区，到现采矿区，再到规划中的采矿区面积减少。1956年后停用的矿井多，而使用中的矿井和规划中的矿井少。煤炭、钢铁工业厂矿企业数量减少，每个厂矿的生产规模大幅度提高。

新建或迁入企业：技术精良的中小型为主，电子、汽车、石油化工等多个部门。

 （2）调整工业布局，保证各行业均衡发展。

例如：钢铁工业日益集中到西部；有些钢铁公司以联营的方式把炼铁厂建到荷兰海边，再把生铁运到鲁尔炼钢、轧钢。原因是就近通过鹿特丹港进口铁矿石，降低运费。

（3）拓展交通，完善交通网。

问题：德国有发达的陆上（铁路、公路）交通网，为什么铁矿石还是靠水运？

（4）发展科技，繁荣经济。

高等院校几十所（鲁尔大学、多特蒙德大学等）；中等技术学校；大批科研机构。

2. 鲁尔区衰落的主要原因

（1）生产结构单一。鲁尔区的工业生产集中于煤炭、钢铁、电力、机械、化学五大传统工业部门。

（2）煤炭的能源地位下降。

    20世纪50年代以后，在世界能源的消费构成中，石油和天然气的比重上升，而煤炭的比重逐渐下降。另一方面，新技术炼钢的耗煤量逐渐下降。

（3）世界性钢铁过剩。①20世纪50年代以后，产钢和出口钢的国家越来越多，世界性的钢铁市场竞争激烈。②70年代经济危机，以及钢产品的替代产品的广泛应用，使世界钢材消耗量急剧减少。

（4）新技术革命的冲击。①鲁尔区工业企业传统的生产和组织方式不适应时代发展的要求。新技术革命产生了一大批新兴工业部门，也改变了传统的生产和组织方式。②鲁尔区用地紧张、环境污染严重等原因，新兴企业不愿到这里落户。

1. 鲁尔区的区位特点：

（1）丰富的煤炭资源。鲁尔煤田储量大，开采条件好。鲁尔河附近多为露天煤田，可自南（鲁尔河附近）向北（利珀河附近）逐渐开采。

（2）离铁矿区较近。本区铁矿资源贫乏，但离法国东北著名的落林洛林铁矿区近。（鲁尔区的铁矿最初来自法国，后来则来自瑞典等国。主要经荷兰鹿特丹港通过内河运入。

（3）充沛的水源。莱茵河及其支流鲁尔河、利珀河等

（4）便捷的水陆交通。

水运方面：莱茵河及其支流鲁尔河、利珀河等天然河流和四条人工运河，连成一体，而且都可通航，并能直通海洋。（请同学分析原因，教师总结与地形、海洋性气候的关系）

        陆上交通：鲁尔区地理位置优越，位于欧洲中部陆上交通的十字路口。（德国邻国多，连接欧洲东西部和南北部的铁路都经过这里）

（5）广阔的市场。德国以及西欧发达的工业提供广阔的市场。

 信息联系       工业 交   通              按性质

                分散                      分  类 发育程度低

                     地区优势

三、传统工业区

                                                  发育程度高

 联  系         集聚 规模效益   地域

 地理空间  导致 工业          工业

               投入―产出                     规划设计

   投入―产出                                形 成  自发形成

                                             类 型

工业联系

二、工业地域的形成