以交通最优为原则建立的商业街应在

[　　]

A．城市的几何中心处

B．市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线

C．居民住宅区内

D．城市行政中心

以交通最优为原则建立的商业街应在

[　　]

A．城市的几何中心处

B．市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线

C．居民住宅区内

D．城市行政中心

以交通最优为原则建立的商业街应在

[　　]

A．城市的几何中心处

B．市区环路边线或市区边缘的高速公路沿线

C．居民住宅区内

D．城市行政中心

下列说法正确的是

1. A.
   一些商业街以交通最优为原则，应建立在城市的几何中心处
2. B.
   在商业小区内可建立一些大型购物商场
3. C.
   商业网点的形成，离不开自然环境
4. D.
   大城市中，人口较多，应更多地采用货郎担、大篷车等形式

下列说法正确的是

[　　]

A．一些商业街以交通最优为原则，应建立在城市的几何中心处

B．在商业小区内可建立一些大型购物商场

C．商业网点的形成，离不开自然环境

D．大城市中，人口较多，应更多地采用货郎担、大篷车等形式

读下列材料，结合课本有关知识回答问题。

　　商业中心的区位选择：大城市中的商业中心一般表现为商业街和商业小区。商业街的区位选择有两类原则，即市场最优原则和交通最优原则。而商业小区则多建在居民住宅区内，可以很方便地就近为消费者提供服务。

　　商业网点的效益：商业网点靠近商品生产地，有利于及时进货，缩短商品的运输时间，降低成本，提高经济效益。反之，远离商品生产地，会延长商品运输距离，延缓资金周转，降低效益。

　　城市内的商业中心的组织形式有两种：商业街和商业小区。商业街内集中了较多的零售商店，为消费者购物、娱乐，以及享受各种服务提供方便。一些商业街以市场最优为原则，建立在城市的几何中心处；一些商业街以交通最优为原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。商业小区一般多由粮店、小型综合商店、副食杂货店和摊点等多种营业点组成。商业小区建在居民住宅区内，可以经常、大量地为消费者提供日常生活必需品和劳务服务。

1.形成商业中心的主要条件是

[　　]

A．交通运输便利，便于商品集散

B．环境优美，名胜古迹多，可发展旅游购物

C．经济发达，人口稠密，有稳定的商品来源和销售区

D．在社会的发展中有一定的政治、历史地位

2.下列有关城市内商业中心的区位因素的叙述，正确的是

[　　]

A．市内商业中心的形成是为满足人们购物需求而自然形成的

B．从提高商品流通效益的角度看，农贸市场应设置在交通要道口

C．商业小区最优原则是地形最优，因为地势平坦，易于商品集散

D．商业街应以接近市内商品生产厂家为最优原则

3.交通干线力求从城市边缘通过，最主要的目的是

[　　]

A．节约交通线路建设费用

B．分流通过枢纽的客货流

C．促进城市建设，适应城市发展

D．使中小城市扩大发展成为大城市