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    以下关于世界制造业重心转移轨迹表述正确的是


    1. A.
      英国德国美国日本东亚、拉丁美洲
    2. B.
      英国美国德国日本东亚、拉丁美洲
    3. C.
      德国英国美国日本东亚、拉丁美洲
    4. D.
      德国英国日本美国东亚、拉丁美洲
    A
    解析：
    世界制造业重心转移的轨迹主要由工业化的发展早晚所决定。基本过程是：英国德国（1851～1900）、德国美国（1879～1930）、美国日本（1950～1990）。近30年来，制造业逐渐向东亚和拉丁美洲的一些国家和地区转移。
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    科目：高中地理 来源： 题型：

    以下关于世界城市化问题的论述，正确的是：

    A.发达国家城市人口正以空前的规模不断增长

    B.发达国家城市人口增长速度超过发展中国家

    C.发展中国家城市化的速度超过发达国家

    D.发展中国家城市化出现停滞状况，甚至出现“逆城市化现象

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    科目：高中地理 来源： 题型：

    以下关于世界城市化的论述，正确的(    )

    A.发达国家城市人口正以空前的规模不断增长

    B.发达国家城市人口增长速度超过发展中国家

    C.发展中国家城市化的速度超过发达国家

    D.发展中国家城市化出现停滞状况，甚至出现“逆城市化”

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    科目：高中地理 来源：人教版必修2第二章第三节城市化练习 题型：选择题

    以下关于世界城市化问题的论述，正确的是：

    A.发达国家城市人口正以空前的规模不断增长

    B.发达国家城市人口增长速度超过发展中国家

    C.发展中国家城市化的速度超过发达国家

    D.发展中国家城市化出现停滞状况，甚至出现“逆城市化现象

     

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    科目：高中地理 来源： 题型：阅读理解

    集装箱航运的发展始于1956年，于20世纪60年代末在全球范围迅速发展。

    材料一   见图。

    材料二：全球主要集装箱港口类型演化表（数量：个；规模：%）

    类型

    1975

    1985

    1992

    2003

    腹地型港口

    港口数量

    84

    75

    67

    63

    集装箱规模

    81.1

    77.9

    52.4

    58.7

    中转型港口

    港口数量

    16

    25

    33

    37

    集装箱规模

    18.2

    22.1

    47.6

    41.3

    材料三：国内外集装箱生成能力和价值比较见表（单位：TEU/百万美元、万美元/ TEU）

    国家

    项目

    1970

    1980

    1992

    1998

    2003

    美国

    集装箱生成率

    14.8

    17.1

    13.1

    14.3

    15.5

    集装箱价值

    6.8

    5.9

    7.6

    7.0

    6.4

    日本

    集装箱生成率

    6.2

    9.7

    15.1

    9.7

    13.8

    集装箱价值

    16.2

    10.3

    6.6

    10.3

    7.2

    韩国

    集装箱生成率

    15.9

    17.4

    28.6

    33.2

    集装箱价值

    6.3

    5.8

    3.5

    3.0

    中国

    集装箱生成率

    9.3

    24.9

    40.2

    56.6

    集装箱价值

    10.8

    4.0

    2.5

    1.8

                 注：集装箱生成率——单位贸易量的集装箱生成量

                     集装箱价值——单位集装箱的贸易价值

    根据上述资料，结合所学知识，回答（1）-（3）题。

    （1）关于世界集装箱港口的演化过程的叙述，正确的是           

    A．1970年全球集装箱港形成两大集群：北美和西欧    

    B．1975年全球集装箱港形成三大集群：北美、西欧和东亚

    C．20世纪90年代以来东亚成为全球集装箱港口体系的重心

    D．21世纪以前全球集装箱港口主要分布在发达国家

    E．21世纪以来中国集装箱港迅速崛起

    （2）全球主要集装箱港口类型演化过程中，最先兴起的是                型港口，20世纪90年代始，区位对集装箱港的影响日益显著，                   型港口日益增多。我国的香港和东南亚的新加坡属于                   型港口。

    （3）港口是海运的起讫点，货物是其发展的源泉；而货物生成能力取决于腹地经济（港口集散物资的地域叫做这个港口的腹地，即为港口提供出口物资和进口销售商品的范围。），因此腹地是决定港口发展的主要驱动力。结合以上资料，说出世界制造业重心的转移轨迹；借鉴发达国家工业发展经验，并指出我国今后工业发展的方向。

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