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电源电动势为ε,内阻为r,向可变电阻R供电.关于路端电压,下列说法中正确的是(  )
A.因为电源电动势不变,所以路端电压也不变
B.因为U=IR,所以当R增大时,路端电压也增大
C.因为U=IR,所以当I增大时,路端电压也增大
D.因为U=ε-Ir,所以当I增大时,路端电压下降
A、电源电动势不变,路端电压随外电阻的增大而增大,减小而减小.故A错误.
    B、当R增大时,I减小,不能根据U=IR判断路端电压的变化,而由U=E-Ir分析,E,r不变,I减小,得到U增大.故B错误.
    C、当I增大时,说明R减小,不能根据U=IR判断路端电压的变化,而由U=E-Ir分析,E,r不变,I增大,得到U减小.故C错误.
    D、根据闭合电路欧姆定律U=E-Ir可知,I增大时,路端电压U减小.故D正确.
故选D
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科目:高中物理 来源: 题型:

加速度计是测定物体加速度的仪器.在现在代科技中它已成为导弹,飞机,潜艇或者宇宙飞船制导系统的信息源,如图所示为应变式加速度计,当系统加速时,加速度计中的敏感元件也处于加速状态,敏感元件下端的滑动臂可在滑动变阻器R上自由的滑动,当系统加速时,敏感元件发生位移,并转换成电信号输出.
已知敏感元件的质量为m,两侧弹簧的劲度系数均为k,电源电动势为E,内阻不变,滑动变阻器总电阻为R,有效长度为L,系统静止时滑片位于滑动变阻器中央,电压表指针恰好位于表头刻度盘的中央.求:
(1)系统加速度a与电压表示数U的函数关系式.
(2)将电压表的刻度盘改为加速度的示数后,其刻度是均匀的还是不均匀的?为什么?
(3)若电压表的指针指向满刻度的3/4位置,此时系统处于加速状态还是减速状态?加速度的值是多大?(设向右方向为飞行器前进的方向)

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A、电流表的示数变大,电压表的示数变小B、电流表的示数变大,电压表的示数变大C、电流表的示数变小,电压表的示数变大D、电流表的示数变小,电压表的示数变小

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