物体受共点力F1、F2、F3作用而做匀速直线运动，则这三个力不可能是（ ）

A．15N、5N、6N B．3N、6N、4N C．1N、2N、10N D．1N、6N、3N

“探究合力和分力的关系”的实验情况如图甲所示，其中A为固定橡皮筋的图钉，O为橡皮筋与细绳的结点，OB和OC为细绳．图乙是在白纸上根据实验结果画出的图．

（1）图乙中的F和F′两力中，方向一定沿AO方向的是

（2）本实验采用的科学方法是

A．理想实验法 B．等效替代法

C．控制变量法 D．建立物理模型法．

甲、乙两物体从同一地点开始沿相同方向运动，甲做匀速直线运动，其速度大小为10m/s，乙做初速度为零、加速度为0.2m/s2的匀加速直线运动．

（1）求乙经过多少时间追上甲？乙追上甲时离出发点多远？

（2）求在乙追赶甲的过程中，什么时候它们相距最远？这时相距多远？

关于物体对水平支持面的压力F，下列说法正确的是（ ）

A．F就是物体的重力

B．F是由于支持面发生微小形变而产生的

C．F的作用点在物体上

D．F的作用点在支持面上

某物体做直线运动的v﹣t图象如图所示．则下列说法正确的是（ ）

A．物体做单向直线运动 B．物体做折线运动

C．物体6S时回到出发点 D．物体6S时离出发点最远

关于物体的重心，下列说法正确的有（ ）

A．有规则几何外形的物体，它的重心就在几何中心

B．重心位置与物体的质量分布无关

C．物体的重心不一定在物体上

D．只有物体的重心处才受到重力作用

动车把动力装置分散安装在每节车厢上．使其既具有牵引动力．又可以载客．而动车组就是几节自带动力的车辆（动车）加几节不带动力的车辆（也叫拖车）编成一组，若动车组在匀加速运动过程中．从计时开始，通过第一个60m所用时间是10s．通过第二个60m所用时间是6s．则（ ）

A．动车组的加速度为0.5m/s2，接下来的6s内的位移为78m

B．动车组的加速度为1m/s2，接下来的6s内的位移为96m

C．动车组的加速度为0.5m/s2，初速度为3.5m/s

D．动车组的加速度为lm/s2，前初速度为3.5m/s

汽车以10m/s的速度在平直公路上匀速行驶，刹车后经2s速度变为6m/s，求：

（1）刹车过程中的加速度及刹车4s后的速度？

（2）刹车后8s内前进的距离

（3）停止运动前2s内的位移．

有关运动状态与所受外力的关系，下面说法中正确的是（ ）

A．物体受到恒定的力作用时，它的运动状态不发生改变

B．物体受到不为零的合力作用时，它的运动状态要发生改变

C．物体受到的合力为零时，它一定处于静止状态

D．物体的运动方向一定与它所受的合力的方向相同

如图，一质量为m的滑块静止置于倾角为30°的粗糙斜面上，一根轻弹簧一端固定在竖直墙上的P点，另一端系在滑块上，弹簧与斜面垂直，则（ ）

A．滑块不可能只受到三个力作用

B．弹簧可能处于伸长状态

C．斜面对滑块的支持力大小可能为零

D．斜面对滑块的摩擦力大小一定等于mg