图甲是“用伏安法测量金属丝电阻率ρ”的实验电路图．

(1)用螺旋测微器测得金属丝直径d如图乙所示，可读出d＝________ m.

(2)闭合开关，调节P的位置，读出MP的长度为x时电压表和电流表的示数，算出对应的电阻R，利用多组数据绘出如图所示的R－x图象，可得该图线的斜率k＝________Ω/m.

(3) 利用图线的斜率k、金属丝的直径d，得到金属丝电阻率ρ的表达式为________．

(4) 图中的a导线从电流表的“0.6 A”接线柱改接于电流表的“－”接线柱上，可以测量电源的电动势和内阻．闭合开关，调节P的位置，读出多组电压表和电流表的示数，把实验得到的数据绘成如图所示的U－I图象，得出电源的电动势E＝________ V；若R0＝2.0 Ω，则电源的内阻r＝______Ω.

如图所示，水平轨道上有一轻弹簧左端固定，弹簧处于自然状态时，其右端位于P点．现用一质量m=0.1kg的小物块 （可视为质点）将弹簧压缩后释放，物块经过P点时的速度v0=18m/s，经过水平轨道右端Q点后沿半圆轨道的切线进入竖直固定的光滑圆轨道，最后物块经轨道最低点A抛出后落到B点，已知物块与水平轨道间的动摩擦因数μ=0.15，R=l=1m，A到B的竖直高度h=1.25m，取g=10m/s2．

（1）求物块到达Q点时的速度大小（保留根号）；

（2）求物块经过Q点时圆轨道对物块的压力；

（3）求物块水平抛出的位移大小．

如图所示，足够长的斜面与水平面的夹角为θ＝53°，空间中自上而下依次分布着垂直斜面向下的匀强磁场区域Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、……、n，相邻两个磁场的间距均为d＝0.5 m．一边长L＝0.1 m、质量m＝0.5 kg、电阻R＝0.2 Ω的正方形导线框放在斜面的顶端，导线框的下边距离磁场Ⅰ的上边界为d0＝0.4 m，导线框与斜面间的动摩擦因数μ＝0.5.将导线框由静止释放，导线框在每个磁场区域中均做匀速直线运动．已知重力加速度g＝10 m/s2，sin 53°＝0.8，cos 53°＝0.6，求：

(1)导线框进入磁场Ⅰ时的速度；

(2)磁场Ⅰ的磁感应强度B1；

(3)磁场区域n的磁感应强度Bn与B1的函数关系．

下列说法正确的有__________

A. 1g水中所含的分子数目和地球的总人口数差不多

B. 气体对容器壁的压强,是由气体分子对容器壁的频繁碰撞造成的

C. 物体内能增加,温度不一定升高

D. 物体温度升高,内能不一定增加

E. 能量在转化过程中守恒,所以我们可以将失去的能量转化回我们可以利用的能量,以解决能源需求问题

一端开口的极细玻璃管开口朝下竖直立于水银槽的水银中,初始状态管内外水银面的高度差为l0=62cm,系统温度27℃.因怀疑玻璃管液面上方存在空气,现从初始状态分别进行两次试验如下:①保持系统温度不变,将玻璃管竖直向上提升2cm(开口仍在水银槽液面以下),结果液面高度差增加1cm;②将系统温度升到77℃,结果液面高度差减小1cm.已知玻璃管内粗细均匀,空气可看成理想气体,热力学零度可认为为-273℃.求：

（1）实际大气压为多少cmHg?

（2）初始状态玻璃管内的空气柱有多长?

一列简谐横波沿x轴传播。t= 0时的波形如图所示，质点A与质点B相距lm，A点速度沿y轴正方向；t=0.02s时，质点A第一次到达正向最大位移处。由此可知（ ）

A. 此波沿x轴正方向传播

B. 此波的传播速度为25m/s

C. 从t=0时起，经过0.04s，质点A沿波传播方向迁移了1m

D. 在t=0.04s时，质点B处在平衡位置，速度沿y轴正方向

E. 此列波不能和频率为50 Hz的横波发生干涉现象

高速公路上的标志牌都用“回归反射膜”制成，夜间行车时，它能把车灯射出的光逆向返回。这种“回归反射膜”是用球体反射元件制成的。如图所示，透明介质球的球心位于O点，半径为R，光线DC平行于直径AOB射到介质球的C点，DC与AB的距离H=。若DC光线经折射进入介质球，在介质球内经一次反射，再经折射后射出的光线与人射光线CD平行。试作出光路图，并计算出介质球的折射率。

如图所示，均匀光滑球夹在竖直墙和长木板之间静止，长木板的下端为固定转动轴．将长木板从图示位置缓慢地转到水平位置的过程中，小球对竖直墙的压力F1大小和小球对长木板的压力F2大小的变化情况将是（ ）

A．F1、F2都逐渐减小

B．F1、F2都逐渐增大

C．F1逐渐减小，F2都逐渐增大

D．F1逐渐增大，F2都逐渐减小

某物体以30m/s的初速度竖直上抛，不计空气阻力，g取10m/s2。5s内物体的

A. 路程为25m

B. 位移大小为25m，方向向下

C. 速度改变量的大小为10m/s

D. 平均速度大小为5m/s，方向向上

甲乙两车在一平直道路上同向运动，其v-t图象如图所示，图中ΔOPQ和ΔOQT的面积分别为s1和s2（s1<s2）。初始时，甲车在乙车前方s0处。下列判断错误的是

A. 若s0=s1+s2，两车不会相遇

B. 若s0<s1，两车相遇2次

C. 若s0=s1，两车相遇1次

D. 若s0=s2，两车相遇1次