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    16．铁路提速要解决许多具体的技术问题.其中提高机车牵引功率是一个重要问题.已知匀速行驶时.列车所受阻力与速度的平方成正比.即f=kv2.列车要提速.就必须研制出更大功率的机车.那么当列车分别以120km/h和40km/h的速度在水平轨道上匀速行驶时.机车的牵引功率之比为 ( ) A．3:1 B．9:1 C．27:1 D．81:1 【查看更多】

     

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    铁路提速要解决许多具体的技术问题，其中提高机车牵引力功率是一个重要问题，已知匀速行驶时，列车所受的阻力与列车速度的平方成正比，即f=kv2，列车要提速，就必须研制出更大功率的机车．那么当列车分别以120km/h和30km/h的速度在水平轨道上匀速行驶时，机车的牵引功率之比为（　　）

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    铁路提速要解决许多具体的技术问题，其中提高机车牵引力功率是一个重要问题．己知匀速行驶时，列车所受阻力与速度的平方成正比，即f=kv2．列车要提速，就必须研制出更大功率的机车．那么当列车分别以120km/h和40km/h的速度在水平轨道上匀速行驶时，机车的牵引力功率之比为（　　）

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    铁路提速要解决许多具体的技术问题，其中提高机车牵引力功率是一个重要问题．已知匀速行驶时，列车所受阻力与速度的平方成正比，即f=kv2．列车要提速，就必须研制出更大功率的机车．那么当列车分别以120km/h和40km/h的速度在水平轨道上匀速行驶时，机车的牵引力功率之比为
     
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    铁路提速要解决许多具体的技术问题，其中提高机车牵引力功率是一个重要问题．己知匀速行驶时，列车所受阻力与速度的平方成正比，即f=kv2．列车要提速，就必须研制出更大功率的机车．那么当列车分别以120km/h和40km/h的速度在水平轨道上匀速行驶时，机车的牵引力功率之比为（ ）
    A．3：1
    B．9：1
    C．27：1
    D．81：1

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    铁路提速要解决许多具体的技术问题，其中提高机车牵引力功率是一个重要问题，已知匀速行驶时，列车所受的阻力与列车速度的平方成正比，即f=kv2，列车要提速，就必须研制出更大功率的机车．那么当列车分别以120km/h和30km/h的速度在水平轨道上匀速行驶时，机车的牵引功率之比为（ ）
    A．4：1
    B．16：1
    C．64：1
    D．256：1

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