下表是我国长江中游地区、黄河中游地区、西北地区、西南地区三种货运方式占全国的比重(％)情况。据此回答1～3题：

地区	铁路	水运	公路
①	20.90	2.80	14.60
②	14．OO	27.70	15.20
③	10.40	10.80	19.10
④	9.70	0.60	7.90

1．表中序号代表黄河中游地区的是　 (　 )

A．①　 B．②　 C．③　 D．④

2．影响③地区铁路建设的主要障碍是　 (　 )

A．暴雨多　 B．地形崎岖 C．河流众多　 D．技术落后

3．①地区铁路运输量最大的货物是　 (　 )

A．铁矿　 B．煤炭　 C．粮食　 D．木材

 

读“我国长三角、环渤海、西北地区和西南地区三种货运方式占全国的比重（%）示意图”。完成下面试题。

5．公路运输是西南地区最主要的货运方式，其主要原因是

①地形    ②气候    ③植被    ④资源

A．①②  B．②③    C．③④  D．①④

6．长三角和环渤海都位于我国东部平原，长三角铁路货运比重明显低于环渤海，制约长三角铁路网络的最主要因素是

A．土地价格昂贵                      B．劳动力工资水平高

C．河网密集，多洼地                 D．降水丰富，洪涝灾害频繁

读“我国长三角、环渤海、西北地区和西南地区三种货运方式占全国的比重(%)示意图”。完成下列各题。

公路运输是西南地区最主要的货运方式，其主要原因是

①地形　②气候　③植被　④资源

A.①②　  B.②③  C.③④　  D.①④

长三角和环渤海都位于我国东部平原，长三角铁路货运比重明显低于环渤海，制约长三角铁路网络的最主要因素是

A.土地价格昂贵     B.劳动力工资水平高

C.河网密集，多洼地 D.降水丰富，洪涝灾害频繁

读“我国长三角、环渤海、西北地区和西南地区三种货运方式占全国的比重（%）示意图”。完成27～28题。

 

₃₃27．公路运输是西南地区最主要的货运方式，

其主要原因是（    ）

①地形    ②气候    ③植被    ④资源

A．①②     B．②③    C．③④      D．①④

 

28．长三角和环渤海都位于我国东部平原，长三角铁路货运比重明显低于环渤海，制约长三角铁路网络的最主要因素是（    ）

A．土地价格昂贵                     B．劳动力工资水平高

C．河网密集，多洼地                 D．降水丰富，洪涝灾害频繁

读“我国长三角、环渤海、西北地区和西南地区三种货运方式占全国的比重(%)示意图”。完成以下问题。

【小题1】长三角和环渤海都位于我国东部平原，长三角铁路货运比重明显低于环渤海，制约长
三角铁路网络的最主要因素是

A．土地价格昂贵	B．劳动力工资水平高
C．河网密集，多洼地	D．降水丰富，洪涝灾害频繁

【小题2】公路运输是西南地区最主要的货运方式，其主要原因是
①地形　  ②气候    　③植被     　④资源

A．①④

B．①②

C．③④

D．②③