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    5．从合肥开往南京.上海的动车组开始运行.动车组的最大优点是列车的运行速度快．提高列车运行速度的一个关键技术问题是提高机车发动机的功率．动车组机车的额定功率是普通机车的27倍.已知匀速运动时.列车所受阻力与速度的平方成正比.即Ff＝kv2.则动车组运行的最大速度是普通列车的( ) A．1倍 B．2倍 C．3倍 D．9倍 解析:选C.列车以最大速度行驶时的功率P＝Ff·v＝kv3.所以动车组机车的额定功率是普通机车的27倍时.动车组的最大行驶速度为普通列车的3倍.故C正确． 【查看更多】

     

    题目列表(包括答案和解析)

    从合肥开往南京、上海的动车组开始运行，动车组的最大优点是列车的运行速度快．提高列车运行速度的一个关键技术问题是提高机车发动机的功率．动车组机车的额定功率是普通机车的27倍，已知匀速运动时，列车所受阻力与速度的平方成正比，即Ff=kv2，则动车组运行的最大速度是普通列车的（　　）

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    从合肥开往南京、上海的动车组开始运行，动车组的最大优点是列车的运行速度快．提高列车运行速度的一个关键技术问题是提高机车发动机的功率．动车组机车的额定功率是普通机车的27倍，已知匀速运动时，列车所受阻力与速度的平方成正比，即Ff=kv2，则动车组运行的最大速度是普通列车的（　　）
    A．1倍B．2倍C．3倍D．9倍

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    从合肥开往南京、上海的动车组开始运行，动车组的最大优点是列车的运行速度快．提高列车运行速度的一个关键技术问题是提高机车发动机的功率．动车组机车的额定功率是普通机车的27倍，已知匀速运动时，列车所受阻力与速度的平方成正比，即Ff=kv2，则动车组运行的最大速度是普通列车的（ ）
    A．1倍
    B．2倍
    C．3倍
    D．9倍

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    从合肥开往南京、上海的动车组开始运行，动车组的最大优点是列车的运行速度快．提高列车运行速度的一个关键技术问题是提高机车发动机的功率．动车组机车的额定功率是普通机车的27倍，已知匀速运动时，列车所受阻力与速度的平方成正比，即Ff=kv2，则动车组运行的最大速度是普通列车的（ ）
    A．1倍
    B．2倍
    C．3倍
    D．9倍

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    从合肥开往南京、上海的动车组开始运行，动车组的最大优点是列车的运行速度快．提高列车运行速度的一个关键技术问题是提高机车发动机的功率．动车组机车的额定功率是普通机车的27倍，已知匀速运动时，列车所受阻力与速度的平方成正比，即Ff＝kv2，则动车组运行的最大速度是普通列车的

    A．1倍 　　 B．2倍　　 C．3倍 　　 D．9倍　　 ( 　 )

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