4.公共汽车运行时的情况. 并思考:平均速率与平均速度有什么不同?交通工具的速度过大会有哪些危害? 查看更多

 

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(2011?河东区一模)(1)一辆汽车在平直的公路上以某一初速度运动,运动过程中保持恒定的牵引功率,其加速度a和速度的倒数(1/v)图象如图所示.若已知汽车的质量为m=1.5×103kg,则汽车运行时的功率为
60
60
kW,所受到的阻力为
3.0
×10
3
 
3.0
×10
3
 
N.
(2)某实验小组利用如图甲所示的气垫导轨实验装置来探究合力一定时,物体的加速度与质量之间的关系.
①做实验时,将滑块从图甲所示位置由静止释放,由数字计时器(图中未画出)可读出遮光条通过光电门1、2的时间分别为△t1、△t2;用刻度尺测得两个光电门中心之间的距离x,用游标卡尺测得遮光条宽度d.则滑块加速度的表达式a=
d
2
 
△t
2
2
-
d
2
 
△t
2
1
2x
d
2
 
△t
2
2
-
d
2
 
△t
2
1
2x
.(以上表达式均用已知字母表示).
如图乙所示,若用20分度的游标卡尺测量遮光条的宽度,其读数为
8.15
8.15
mm.

②为了保持滑块所受的合力不变,可改变滑块质量M和气垫导轨右端高度h(见图甲).关于“改变滑块质量M和气垫导轨右端的高度h”的正确操作方法是
BC
BC

A.M增大时,h增大,以保持二者乘积增大
B.M增大时,h减小,以保持二者乘积不变
C.M减小时,h增大,以保持二者乘积不变
D.M减小时,h减小,以保持二者乘积减小
(3)(8分)2010年诺贝尔物理学奖授予英国曼彻斯特大学科学家安德烈?海姆和康斯坦丁?诺沃肖洛夫,以表彰他们对石墨烯的研究.他们最初是用透明胶带从石墨晶体上“粘”出一片石墨烯的.我们平常所用的铅笔芯中就含有石墨,能导电.某同学设计了探究铅笔芯伏安特性曲线的实验,得到如下数据(I和U分别表示通过铅笔芯的电流和其两端的电压):
U/V 0.00 0.40 0.80 1.20 1.60 2.00
I/A 0.00 0.10 0.18 0.28 0.38 0.48
实验室提供如下器材:
A.电流表A1(量程0.6A,内阻约为1.0Ω)
B.电流表A2(量程3A,内阻约为0.1Ω)
C.电压表V1(量程3V,内阻3kΩ)
D.电压表V2(量程15V,内阻15kΩ)
E.滑动变阻器R1(阻值0~10Ω,额定电流2A)
F.滑动变阻器R2(阻值0~2kΩ,额定电流0.5A)
①除长约14cm的中华绘图2B铅笔芯、稳压直流电源E(6V)、开关和带夹子的导线若干外,还需选用的其它器材有
ACE
ACE
(填选项前字母);
②在虚线方框中画出实验电路图;
③根据表格中数据在坐标纸上画出铅笔芯的I-U图线.

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(1)一辆汽车在平直的公路上以某一初速度运动,运动过程中保持恒定的牵引功率,其加速度a和速度的倒数(1/v)图象如图所示.若已知汽车的质量为m=1.5×103kg,则汽车运行时的功率为______kW,所受到的阻力为______ 

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下表中表示不同物体的运动情况,以下说法正确的是:(  )
初始速度/ms-1 经历的时间/s 末速度/ms-1
自行车下坡 2.0 3.0 11.0
公共汽车出站 0 2.0 6.0
火车出站 0 100.0 20.0
某舰艇出航 0 50.0 100
飞机在天空中飞行 300.0 200.0 300.0

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下表中表示不同物体的运动情况,下列说法正确的是(  )
初始速度(m/s) 经历的时间/s 末速度(m/s)
公共汽车出站 0 2.0 6.0
火车出站 0 100.0 20.0
舰艇出航 0 30.0 100.0
飞机在天空中飞行 300.0 200.0 300.0

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下表中表示不同物体的运动情况,以下说法正确的是:(    )

 

初始速度

经历的时间/s

末速度

自行车下坡

2.0

3.0

11.0

公共汽车出站

0

2.0

6.0

火车出站

0

100.0

20.0

某舰艇出航

0

50.0

100

飞机在天空中飞行

300.0

200.0

300.0

A.飞机一定做匀速直线运动   B.火车出站时的加速度最大

C.舰艇出航时速度变化最快   D.自行车下坡与公共汽车出站的平均加速度大小相同

 

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