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    BD 提示:火车转弯时为减小外轨所受压力.可使外轨略高于内轨.使轨道形成斜面.若火车速度合适.内外轨均不受挤压.此时重力与支持力的合力提供向心力.如图所示..所以.故当火车高速转弯时.可适当增大转弯半径或适当增大轨道倾角.以减小外轨所受压力. 【查看更多】

     

    题目列表(包括答案和解析)

    如图所示，火车转弯处，铁轨的外轨高于内轨，则火车转弯时（　　）

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    火车转弯可近似看成是做匀速圆周运动．当火车以规定速度通过时，内外轨道均不受挤压．现要降低火车转弯时的规定速度，须对铁路进行改造，从理论上讲以下措施可行的是（　　）

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    铁路在弯道处的内外轨道高低是不同的，已知内外轨道对水平面倾角为θ（如图），弯道处的圆弧半径为R，若质量为m的火车转弯时速度小于
    		Rgtgθ
    ，则（　　）

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    对下列有关离心运动说法中错误的是（　　）

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    铁路在弯道处的内外轨道高低是不同的．己知内外轨道对水平面倾角为θ，如图所示，弯道处的轨道圆弧半径为尺，若质量为m的火车转弯 时的速度小于
    		Rgtanθ
    ，则（　　）

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