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    26．有一种地下铁道.站台建得高处.电车进站时要上坡.出站时要下坡.如图所示.设站台高h=1.6m .进站的电车到达坡的下端A点的速度为21.6km/h.此后随即切断电动机的电源.使电车冲到站台上.设进站电车总质量为80t.轨道光滑.取g=10m／s2.试求: (1)电车冲上站台时的重力势能, (2)电车断电时的动能, (3)电车冲上站台时的速度． 【查看更多】

     

    题目列表(包括答案和解析)

    有一种地下铁道，站台建得高些，电车进站时要上坡，出站时要下坡(见下图)。设站台高度h=2m，某进站的电车到达坡的下端A处时切断电动机的电源，电车冲到站台上B处时的速度为3m/s。若在上述过程中不计摩擦阻力和空气阻力,g取10m/s，求该电车在坡的下端A处时的速度大小。

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    精英家教网有一种地下铁道，站台的路轨建得比正常路轨高些，车辆进站时上坡，出站时下坡，如图．水平站台的路轨BC全长L，比正常路轨高出h，所有进出站台的机车进站时到达坡底A速度均为v0，关闭动力滑行进站，机车在坡道和站台上无动力滑行时所受路轨的摩擦阻力为正压力的k倍，忽略机车长度，路轨在A、B、C处均为平滑连接．
    （1）求机车关闭动力后沿坡道从A点滑行到B点时，克服路轨摩擦阻力所做的功与坡道AB的水平距离x之间的关系；
    （2）若机车在A点关闭动力后滑行，刚好能停在水平站台C点，求坡道AB的水平距离x1；
    （3）在不使用制动的条件下，为确保安全运行，站台设计时坡道AB的水平距离x必须控制在什么范围？

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    有一种地下铁道，站台的路轨建得高些，车辆进站时要上坡，出站时要下坡，如图所示。设坡顶高度为h,坡顶A到坡底B水平间距为L1,坡底B到出站口 C间距L2。一质量为m的机车由坡顶A开始无动力下滑，到达坡底B时，机车发动机开始工作，到达出站口 C时，速度已达到正常速度V。若火车与各处轨道间动摩擦因数均为u,且忽略机车长度，求：

    (1) 机车到达斜坡底端B时的速度大小v1

    (2) 机车到达出站口时，发动机做了多少功；

    (3) 请简要说明，站台轨道比运行轨道略高一些的优点。

     

     

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    有一种地下铁道，站台的路轨建得高些，车辆进站时要上坡，出站时要下坡，如图所示．设坡顶高度为h，坡顶A到坡底B水平间距为L1，坡底B到出站口 C间距L2．一质量为m的机车由坡顶A开始无动力下滑，到达坡底B时，机车发动机开始工作，到达出站口 C时，速度已达到正常速度V．若火车与各处轨道间动摩擦因数均为u，且忽略机车长度，求：
    （1）机车到达斜坡底端B时的速度大小v1
    （2）机车到达出站口时，发动机做了多少功；
    （3）请简要说明，站台轨道比运行轨道略高一些的优点．

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    有一种地下铁道，站台的路轨建得高些，车辆进站时要上坡，出站时要下坡，如图所示．设坡顶高度为h，坡顶A到坡底B水平间距为L1，坡底B到出站口 C间距L2．一质量为m的机车由坡顶A开始无动力下滑，到达坡底B时，机车发动机开始工作，到达出站口 C时，速度已达到正常速度V．若火车与各处轨道间动摩擦因数均为u，且忽略机车长度，求：
    （1）机车到达斜坡底端B时的速度大小v1
    （2）机车到达出站口时，发动机做了多少功；
    （3）请简要说明，站台轨道比运行轨道略高一些的优点．

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