如图14所示为用热敏电阻R和继电器L等组成的一个简单的恒温控制电路.置于恒温箱内的热敏电阻的阻值会随箱内温度的升高而减小.实现自动控制.电源甲与继电器.热敏电阻等组成控制电路.电源乙与恒温箱加热器相连接.则 ( ) A.当温度降低到某一数值.衔铁P将会被吸下 B.当温度升高到某一数值.衔铁P将会被吸下 C.工作时.应该把恒温箱内的加热器接在C.D端 D.工作时.应该把恒温箱内的加热器接在A.B端 查看更多

 

题目列表(包括答案和解析)

(1)实验室中有下列几个长度测量仪器:①米尺、②10分度游标卡尺、③20分度游标卡尺、④50分度游标卡尺、⑤螺旋测微器.一个同学用其中一种仪器测量某工件的长度为8.116cm,则他所使用的仪器为
 
 (填仪器序号)
(2)如图1所示为用一多用电表测电阻时的表盘示意图,该电阻的阻值是
 
Ω.
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(3)为了测量某电流表A的内阻(量程为50mA,内阻约10Ω),提供的实验器材有:
A.直流电压表V(0~3V,内阻约6kΩ)
B.定值电阻R1(5.0Ω    1A)
C.定值电阻R2(50.0Ω  0.1A)
D.滑动变阻器R(0~5Ω  2A) 
E.直流电源E(3V,内阻很小)
F.导线、电键若干
①实验中定值电阻R.应选用
 
(选填“R1”或“R2”);
②在如图3虚线框内画出实验电路.
③某同学在实验中测出7组对应的数据(见下表):
次数 1 2 3 4 5 6 7
U/V 0.80 1.18 1.68 1.78 1.98 2.36 2.70
I/mA 14.0 20.0 24.0 30.0 34.0 40.0 46.0
请在图示坐标中描点作出U-I图线.由图象可知,表中的第
 
次实验数据有错误,此电流表的电阻为
 
Ω.

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(1)实验题仪器读数①甲图中游标卡尺的读数是
 
cm.乙图中螺旋测微器的读数是
 
mm.
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(2)一个量程为0~300μA的电流表,内阻为100Ω,再给它串联一个9900Ω的电阻,将它改装成电压表,改装后电压表的量程为
 
V,用它来测量一段电路两端的电压时,表盘指针如图丙所示,这段电路两端的电压是
 
V
(3)如图丁所示为用伏安法测量一个定值电阻阻值的实验所需器材的实物图,器材规格如下
待测电阻Rx(约100Ω);
直流毫安表(量程0~50mA,内阻约50Ω);
直流电压表(量程0~3V,内阻约5kΩ);
直流电源(输出电压6V,内阻不计);
滑动变阻器(阻值范围0~15Ω,允许最大电流1A);
开关1个,导线若干条.
根据器材的规格和实验要求,画出实验电路图丁,在实物图上连线.

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(1)在DIS系统中,光电门测量的是运动物体挡光时间内的平均速度,因为挡光片较窄,所以可看作测量的是瞬时速度.为了测量做匀变速直线运动的小车的加速度,将宽度均为b的挡光片A、B固定在小车上,如图1所示.当小车做匀变速运动经过光电门时,测得A、B先后挡光的时间分别为△tA和△tB,A、B开始挡光时刻的间隔为t,则A、B先后经过光电门时的速度分别为
b
△t1
b
△t1
b
△t2
b
△t2
;小车的加速度a=
b
t
1
△t2
-
1
△t1
b
t
1
△t2
-
1
△t1

(2)如图2所示为用打点计时器研究小车运动情况的装置:实验时由静止释放钩码,小车开始做匀加速直线运动,在小车进入布面前钩码已经落地了,小车在平玻璃板上做匀速直线运动,后来在布面上做匀减速直线运动,所打出的纸带的一部分如图所示,纸带上相邻两点对应的时间间隔为T=0.02s,试分析:(以下结果均保留三位有效数字)
①由图3可知,小车在玻璃板上做匀速运动的速度大小为v=
1.70
1.70
m/s;打点计时器打下计数点D时小车的瞬时速度vD=
1.50
1.50
m/s.
②根据纸带得到了如图4所示的v-t图象,则小车做匀减速直线运动时的加速度为a=
3.00
3.00
m/s.

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(1)如图实所示为“用DIS(位移传感器、数据采集器、计算机)研究加速度和力的关系”的实验装置.
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①在该实验中必须采用控制变量法,应保持
 
不变,用钩码所受的重力作为小车所受外力,用DIS测小车的加速度.
②改变所挂钩码的数量,多次重复测量.在某次实验中根据测得的多组
数据可画出a-F关系图线(如图所示).①分析此图线的OA
段可得出的实验结论是
 

③此图线的AB段明显偏离直线,造成此误差的主要原因是
 

A.小车与轨道之间存在摩擦       B.导轨保持了水平状态
C.所挂钩码的总质量太大         D.所用小车的质量太大
(2)某次“验证机械能守恒定律”的实验中,用6V、50Hz的打点计时器打出的一条无漏点的纸带,如图所示,O点为重锤下落的起点,选取的计数点为A、B、C、D,各计数点到O点的长度已在图上标出,单位为毫米,重力加速度取9.8m/s2,若重锤质量为1kg.打点计时器打出B点时,重锤下落的速度vB=
 
m/s,重锤的动能EkB=
 
J.从开始下落算起,打点计时器打B点时,重锤的重力势能减小量为
 
J.(结果保留三位有效数字)
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(1)如图甲所示为“用DIS(位移传感器、数据采集器、计算机)研究加速度和力的关系”的实验装置,
  ①在该实验中必须采用控制变量法,应保持
小车的总质量
小车的总质量
不变,用钩码所受的重力作为小车所受外力,用DIS测小车的加速度.
②改变所挂钩码的数量,多次重复测量.在某次实验中根据测得的多组数据可画出a-F关系图线(如图乙所示).分析此图线的OA段可得出的实验结论是
在质量不变的条件下,加速度与合外力成正比.
在质量不变的条件下,加速度与合外力成正比.

③此图线的AB段明显偏离直线,造成此误差的主要原因是
C
C

A.小车与轨道之间存在摩擦    B.导轨保持了水平状态
C.所挂钩码的总质量太大      D.所用小车的质量太大
(2)某小组得到了如图所示的纸带(两计数点间还有四个点没有画出),已知打点计时器采用的是频率为50HZ的交流电,则两计数点间的时间间隔为
0.1
0.1
s,根据纸带可求出小车的加速度大小为
0.520
0.520
m/s2(保留三位有效数字).打D点时小车的速度为
0.276
0.276
m/s(保留三位有效数字).

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同步练习册答案