青藏铁路在穿越可可西里一段时，专门为藏羚羊等设计了野生动物通道（如桥洞）。该设计的目的不包括

A．降低青藏铁路对野生动物迁徙的影响，保护其自然栖息环境

B．保护青藏高原的生态环境保护物种的多样性

C．避免因青藏铁路的阻隔出现地理隔离而出现新物种

D．防止藏羚羊出生率下降，维持种群数量的相对稳定

青藏铁路于2006年7月1日全面建成通车，其中在青藏铁路穿越可可西里的一段，专为藏羚羊等野生动物设计了33条通道（如桥洞），格外引人注目。该设计的目的不包括(   )

A．防止藏羚羊出生率下降，维护种群数量的相对稳定

B．尽量保护青藏高原的原生态环境，保持物种多样性

C．避免因青藏铁路的阻隔形成地理隔离而出现新物种，保持藏羚羊遗传的稳定性

D．降低青藏铁路对藏羚羊等高原上的大型迁徒动物的不利影响，保护其自然栖息环境

全长1 963 km的青藏铁路于2006年7月1日全面建成通车。其中在青藏铁路穿越可可西里的一段，专门为藏羚羊设计了格外引人注目的33条走廊——野生动物通道。该设计的目的不包括(　　)

A．降低青藏铁路对藏羚羊等高原大型迁徙动物的不利影响，保护其自然栖息环境

B．尽量保护青藏高原的原生态环境和物种的多样性

C．避免因青藏铁路的阻塥，产生地理隔离而出现新物种，保持藏羚羊等物种的遗传性

D．防止藏羚羊出生率下降，维护种群数量的相对稳定

青藏铁路于2006年7月1日全面建成通车，其中在青藏铁路穿越可可西里的一段，专为藏羚羊等野生动物设计了33条通道（如桥洞），格外引人注目。该设计的目的不包括(   )

A．防止藏羚羊出生率下降，维护种群数量的相对稳定

B．尽量保护青藏高原的原生态环境，保持物种多样性

C．避免因青藏铁路的阻隔形成地理隔离而出现新物种，保持藏羚羊遗传的稳定性

D．降低青藏铁路对藏羚羊等高原上的大型迁徒动物的不利影响，保护其自然栖息环境

青藏铁路于2006年7月1日全面建成通车，其中在青藏铁路穿越可可西里的一段，专为藏羚羊等野生动物设计了33条通道（如桥洞），格外引人注目。该设计的目的不包括

     A．防止藏羚羊出生率下降，维护种群数量的相对稳定

     B．尽量保护青藏高原的原生态环境，保持物种多样性

     C．避免因青藏铁路的阻隔形成地理隔离而出现新物种，保持藏羚羊遗传的稳定性

D．降低青藏铁路对藏羚羊等高原上的大型迁徒动物的不利影响，保护其自然栖息环境