3.飞机由②地飞往⑤地的最短航线是 A.一直沿正东方向 B.先向正南再向正北方向 C.先向东南再向东北 D.先向东北后向东南 4.关于图中各点的叙述正确的是 A.①.②两地的地方时相差 l 小时 20 分钟 B.任何一日.③.④两地的正午太阳高度差为 20° C.③地位于④地的东北方 D.①.②两地间的距离等于②.③两地间的距离 易错点 3 等值线的弯曲情况判读不清 [典型例题]读某等值线图.图中数值 a<b<c.据此回答题. (1)若该图为我国某地等温线分布图.则影响其弯曲的主要因素可能是 A.纬度位置 B.沿岸暖流 C.地形 D.夏季风 (2)若该图为等高线图.且该地区为我国东南某地区.则 A.①处坡度小于②处 B.②处为山脊 C.①处山坡降水较多 D.③处山坡比①处山坡马尾松长势好 (3)若该图为我国某地等压线图.则 A.①处吹偏南风 B.②处易出现锋面 C.⑧处降水较多 D.该地区天气晴朗 [错因分析]该题出错的原因:一是审题不清.思维转换较慢.不能根据题干的要求思考问题,二是对影响不同等值线发生弯曲的因素没有理解或掌握,三是粗心大意.没有认真分析选项. 第(1)题.如果是等温线图.在沿岸暖流或夏季风的影响下等温线应该向温度低的地方凸 出.在纬度因素的影响下等温线应该与纬线平行.图中等温线发生弯曲应该是受地形的影响.此处地形应较高.第(2)题.若为等高线图.①处等高线最密集.坡度应最大.②处等高线向海拔高的地方凸出为山谷,图示地区位于我国东南地区.①处山坡位于夏季风的迎风坡降水较多.马尾松长势更好.第(3)题.如果为等压线图.图示气压系统为低压.②处于低压槽中易出现锋面.在低压控制下多阴雨天气,因位于我国.①处吹偏北风,③位于冷锋 锋前降水较少. [纠错心得]各类等值线图是高考青睐的图形之一.在学习中要注意总结各类等值线图的判断方法.并加以对比.总结其共同的规律.注意等值线图中的弯曲方向.闭合.疏密.数值.走向等在不同情景中的应用.等值线的弯曲凸起部分一般都符合“凸高为低.凸低为高 的高低变化规律.一般在等高线图中弯曲部分为山脊或山谷.在等压线图中弯曲部分为高压脊或低压槽 .在海水等温线图中弯曲的部分一般表示洋流经过(等温线向高值凸起为寒流.等温线向低值凸起为暖流) ) . [纠错体验]读下图.回答5 一 6题. 5.若图示曲线为近地面等压面.则此时 A.气压最高的是 d 地 B.d 地盛行上升气流 C.a 地气流流向 d 地 D.c 地气流流向 b 地 查看更多

 

题目列表(包括答案和解析)

飞机由②地飞往⑤地的最短航线是(   )

A.一直沿正东方向B.先向正南再向正北方向
C.先向东南再向东北D.先向西北后向西南

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读南半球某区域经纬网图, 飞机由②地飞往⑤地的最短航线是:


A.一直沿正东方向   B.先向正南再向正北方向

C.先向东南再向东北  D.先向东北后向东南

 

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读南半球某区域经纬网图,回答下面试题。

飞机由②地飞往⑤地的最短航线是

A.一直沿正东方向        

B.先向正南再向正北方向

C.先向东南再向东北      

D.先向东北后向东南

关于图中各点的叙述正确的是

A.①、②两地的地方时相差1小时20分钟

B.任何一日,③、④两地的正午太阳高度差为20°

C.③地位于④地的东北方

D.①、②两点间的距离等于②、③两点间的距离

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读南半球某区域经纬网图,回答下面试题。

飞机由②地飞往⑤地的最短航线是

A.一直沿正东方向

B.先向正南再向正北方向

C.先向东南再向东北

D.先向东北后向东南

关于图中各点的叙述正确的是

A.①、②两地的地方时相差1小时20分钟

B.任何一日,③、④两地的正午太阳高度差为20°

C.③地位于④地的东北方

D.①、②两点间的距离等于②、③两点间的距离

①地气候类型是

A.热带雨林气候 B.热带草原气候 C.地中海气候   D.亚热带季风气候

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读“南半球某区域经纬网图”,回答下面试题。

飞机由②地飞往⑤地的最短航线是

A.一直沿正东方向  B.先向正南再向正北方向

C.先向东南再向东北  D.先向西北后向西南

关于图中各点的叙述正确的是

A.①、②两地的地方时相差1小时20分钟

B.任何一日,③、④两地的正午太阳高度差为20°

C.③地位于④地的东北方

D.①、②两点间的距离等于②、③两点间的距离

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