青藏地区自然条件恶劣，生态环境脆弱。在修建铁路的过程中，一方面要攻克许多技术难题，同时还要注意生态环境保护。结合青藏铁路沿线剖面示意图，回答下面试题。

青藏铁路二期工程沿途穿越了许多高大山脉，图中代表唐古拉山脉的序号是

A．①          B．②         C．③          D．④

青藏铁路约150千米的路段实施了“以桥代路”工程，主要原因是

①铁路沿线沟壑纵横　          ②避免风沙掩埋铁路　

③铁路沿线有多年冻土　        ④为动物留出生态通道

A．①②        B．②③       C．③④        D．①④

青藏地区自然条件恶劣，生态环境脆弱。在修建铁路的过程中，一方面要攻克许多技术难题，同时还要注意生态环境保护。结合青藏铁路沿线剖面示意图，回答18-19题。

1.青藏铁路二期工程沿途穿越了许多高大山脉，图中代表唐古拉山脉的序号是

A．①          B．②         C．③          D．④

2.青藏铁路约150千米的路段实施了“以桥代路”工程，主要原因是

①铁路沿线沟壑纵横　          ②避免风沙掩埋铁路　

③铁路沿线有多年冻土　        ④为动物留出生态通道

A．①②        B．②③       C．③④        D．①④

2006年7月1日青藏铁路投入试运营。青藏地区自然条件恶劣，生态环境脆弱。在修建铁路的过程中，一方面要攻克许多技术难题，同时还要注重生态环境保护。据此回答问题。

青藏铁路的建设，有利于（    ）

A．加快塔里木盆地矿产资源的开发 

B．在喀斯特地区开辟一条新的旅游热线

C．加强青藏地区与南亚的经济联系 

D．巩固民族团结，促进少数民族地区经济的发展

2006年7月1日青藏铁路投入试运营。青藏地区自然条件恶劣，生态环境脆弱。在修建铁路的过程中，一方面要攻克许多技术难题，同时还要注重生态环境保护。据此回答问题。

青藏铁路部分路段实施了“以桥代路”工程，主要原因是（    ）

①铁路沿线沟壑纵横               ②避免风沙淹没铁路

③铁路沿线有多年冻土             ④为动物留出生态通道

A．①②           B．②③            C．③④          D．①④