(2004年闽浙豫鲁冀文综.9~10)对流层中的上升气流会使飞行中的飞机颠簸.导致对流层气流上升的原因是:上层实际气温低于理论气温(按垂直递减率计算的气温).下图表示四种对流层气温分布状况.分析回答21-22题. 21.①图表示的气温降低速率在( ) A.3000米以下低于垂直递减率 B.3000-6000米高于垂直递减率 C.6000米以下等于垂直递减率 D.6000米以下均低于垂直递减率 解析:据图可知.①图中3000 m以下递减率大约为10 ℃/1000 m远大于6 ℃/1000 m的垂直递减率.3000~6000 m的递减率约为8 ℃/1000 m.也高于垂直递减率.故选B. 答案:B 22.飞机可以在5000米高度平稳飞行的是( ) A.① B.② C.③ D.④ 解析:从①~④图可计算出.①~③图表示的递减率都远大于垂直递减率.则这三处的大气对流运动显著.而④图0~6000 m温差.只有35 ℃左右.递减率低于6 ℃/1000 m的垂直递减率.对流运动不明显.故飞机在此处5000 m高空可平稳飞行. 答案:D 查看更多

 

题目列表(包括答案和解析)

对流层中的上升气流会使飞行中的飞机颠簸。导致对流层气流上升的原因是:上居实际气温低于理论气温(按垂直递减率计算的气温)。下图表示四种对流层气温分布状况,分析下图回答

 

9月23日,当飞机飞到135°E上空时,在舷窗边的乘客看到了海上日出。这时北京时间可

能是

A.接近7时           B.5时多          C.不到5时       D.7时多

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对流层中的上升气流会使飞行中的飞机颠簸。导致对流层气流上升的原因是:上层实际气温低于理论气温(按垂直递减率计算的气温)。下图表示四种对流层气温分布状况。

则飞机可以在5000米高度平稳飞行的是

A.①  B.②  C.③  D.④

 

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对流层中的上升气流会使飞行中的飞机颠簸。导致对流层气流上升的原因是:上层实际气温低于理论气温(按垂直递减率计算的气温)。下图表示四种对流层气温分布状况,分析下图回答10~11题。

10.图①表示的气温降低速率在……………………………………………………………(  )

A.3 000米以下低于垂直递减率

B.3 000~6 000米高于垂直递减率

C.6 000米以下等于垂直递减率

D.6 000米以下均低于垂直递减率

11.飞机可以在5 000米高度平稳飞行的是………………………………………………(  )

A.①                                             B.②

C.③                                             D.④

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  对流层中的上升气流会使飞行中的飞机颠簸 。 导致对流层气流上升的原因是 : 上层实际气温低于理论气温 ( 按垂直递减率计算的气温 )。 图 8-13 表示四种对流层气温分布状况 , 分析回答 8 ~ 9 题 。

8. ① 图 表示的气温降低速率在 (    )

A.3000m 以下低于垂直递减率

B.3000 ~ 6000 m 高于垂直递减率

C.6000 m 以下等于垂直递减率

D.6000m 以下均低于垂直递减率

9. 飞机可以在 5000 m 高度平稳飞行的是   (    )

A. ①    B. ②    C. ③    D. ④

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  对流层中的上升气流会使飞行中的飞机颠簸 。 导致对流层气流上升的原因是 : 上层实际气温低于理论气温 ( 按垂直递减率计算的气温 )。 图 8-13 表示四种对流层气温分布状况 , 分析回答 8 ~ 9 题 。

8. ① 图 表示的气温降低速率在 (    )

A.3000m 以下低于垂直递减率

B.3000 ~ 6000 m 高于垂直递减率

C.6000 m 以下等于垂直递减率

D.6000m 以下均低于垂直递减率

9. 飞机可以在 5000 m 高度平稳飞行的是   (    )

A. ①    B. ②    C. ③    D. ④

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