2009年12月26日，武广高铁客运专线正式通车，影响武广高铁建设的主要区位因素是

A．社会经济因素      B．技术条件

C．地形条件          D．河流水文状况

2009年12月26日，武广高速铁路客运专线建成通车，它是世界上第一条时速350公里的客运专线。该专线北起武汉市汉口站，南到广州市的新广州站，全线共有桥梁662座，约410公里，占线路总长度的41%，隧道236座，约168公里，占线路长度的16.9%。读材料回答下列各题。

1.决定武广高速铁路客运专线建设的主要区位因素是      （     ）

A．自然条件   B．经济条件   C．技术条件   D．国家政策

2.武广高速铁路建设的重要意义是 

A．缓解人地矛盾，分散大城市职能

B．改善“武广沿线都市圈”生态环境

C．加强区际联系，改善交通条件

D．促进沿线资源的开发

2009年12月26日，武广高速铁路客运专线建成通车，它是世界上第一条时速350千米的客运专线。该专线北起武汉市汉口站，南到广州市的新广州站，全线共有桥梁662座，约410千米，占线路总长度的41％，隧道（含明洞）236座，约168千米，占线路长度的16.9％。读材料回答（1）、（2）题。

（1）武广高速铁路客运专线建成和开通的根本保障是（　 ）

A.自然条件　 B.经济条件　 C.技术条件　 D.国家政策

（2）武广高速铁路建设的重要意义是（　 ）

A.缓解人地矛盾，分散大城市职能　 　　　　B.改善“武广沿线都市圈”生态环境

C.加强区际联系，改善交通条件　　　　　　 D.促进沿线资源的开发

2009年12月26日，武广高速铁路客运专线建成通车，它是世界上第一条时速350公里的客运专线。该专线北起武汉市汉口站，南到广州市的新广州站，全线共有桥梁662座，约410公里，占线路总长度的41%，隧道236座，约168公里，占线路长度的16.9%。读材料回答下列各题。

1.决定武广高速铁路客运专线建设的主要区位因素是

1. A.
   自然条件
2. B.
   经济条件
3. C.
   技术条件
4. D.
   国家政策

2.武广高速铁路建设的重要意义是

1. A.
   缓解人地矛盾，分散大城市职能
2. B.
   改善“武广沿线都市圈”生态环境
3. C.
   加强区际联系，改善交通条件
4. D.
   促进沿线资源的开发