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    7．青藏铁路许多路段采用“以桥代路 的原因主要是( ) ①沿线多高山峡谷.地势起伏很大 ②沿线多冻土.“以桥代路 可避免铁路路基直接接触冻土 ③减少对耕地与牧场的占用 ④方便野生动物迁徙 A．①② B．②③ C．③④ D．②④ 解析:青藏高原地势起伏不大.但冻土分布广.“以桥代路 是为了避免铁路路基直接接触冻土而影响通行.同时也是为了给野生动物迁徙留下通道. 答案:D 【查看更多】

     

    题目列表(包括答案和解析)

    京沪高速铁路将大量采用以桥代路工程，无独有偶，青藏铁路许多路段也采用了以桥代路（一些路段以桥梁形式出现）。京沪高速铁路、青藏铁路均采用以桥代路的原因分别是


    1. A.
      京沪高速铁路：避免沿线交通拥堵；青藏铁路：保护脆弱的生态环境
    2. B.
      京沪高速铁路：减少大气污染；青藏铁路：方便矿产资源开采
    3. C.
      京沪高速铁路：保护耕地；青藏铁路：避免因冻土造成路基沉降
    4. D.
      京沪高速铁路：方便南水北调工程施工；青藏铁路：促进大牧场放牧业形成

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        “十一五”期间，我国将修建京沪高速、京深两客运铁路。京沪高速铁路全长1318公里， 与既有京沪铁路的走向大体并行，设计时速为350公里，建成后，北京到上海只需5小时，缩短9小时，与京沪铁路实现客货分流。京深铁路全长约2300公里，基本与现在的京广铁路平行，时速为300公里。建成后，可使北京、深圳之间的行程从目前的24小时缩短到10个小时左右，将用作客运专线，京广铁路此后将主要用于货物运输。据此回答1—2题。
    1、京沪高速铁路、京深铁路代表的交通运输的发展方向是
    [     ]
    A、专业化、高速化
    B、多样化、网络化
    C、电气化、标准化
    D、立体化、信息化
    2、京沪高速铁路将大量采用以桥代路工程，无独有偶，青藏铁路许多路段也采用了以桥代路（一些路段
        以桥梁形式）。京沪高速铁路、青藏铁路均采用以桥代路的原因分别是
    [     ]
    A、京沪高速铁路：避免沿线交通拥堵；青藏铁路：保护脆弱的生态环境
    B、京沪高速铁路：保护耕地；青藏铁路：避免因冻土造成路基沉降
    C、京沪高速铁路：减少大气污染；青藏铁路：方便矿产资源开采
    D、京沪高速铁路：方便南水北调工程施工；青藏铁路：促进大牧场放牧业形成

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    阅读下列材料回答有关问题：

    　　材料一：青藏铁路北段西宁至格尔木早已修建完，南段于2005年10月15铺通，2006年7月1日投入试运行。上海到拉萨特快列车已于十月黄金周中首次运行。青藏地区自然条件复杂，生态环境脆弱。因此，在修建铁路的过程中，一方面要攻克许多技术难题，同时还要注重生态环境保护。

    　　材料二：青藏高原一直是一个神秘的地方，如今科学家惊奇地发现这个世界最年轻的高原竟然以每年7－30毫米的速度整体向北和向东方向移动（据新华社西宁2005年8月15日电）。这种推移变化量很小，属于毫米级的，不会对中国带来什么大的变化，但是在几百万年的地质年代，这个移动量还是很可观的。

    下图表示青藏高原移动的主要原因。

    (1)

    在材料二中，科学家们采用了一种现代化技术对中国大陆地壳运动进行了长期监测，从而发现了青藏高原的移动，该技术是

    [　　]

    A．

    遥感技术

    B．

    地理信息技术

    C．

    全球定位系统

    D．

    全球同步卫星监测技术

    (2)

    连接青藏铁路北段与南段的铁路枢纽是________，北段穿过我国的________盆地，南段将穿过我国面积最大的________自然保护区。

    (3)

    与全国其它省区相比较，西藏的太阳能和地热能资源都较丰富。请分析说明其丰富的原因：

    太阳能___________________

    地热能___________________

    (4)

    布达拉宫每日开放6.5小时，日接待游客量限定在850人以内。其主要原因是

    [　　]

    A．

    变通条件不便

    B．

    有利于游客适应高原气候

    C．

    旅游环境承载量限制

    D．

    游客量不足

    (5)

    该地区小麦高产的主要原因是

    [　　]

    A．

    该地气温高，雨量充沛

    B．

    该地气温偏低，水分蒸发少

    C．

    该地太阳辐射强，日照时间长，昼夜温差大

    D．

    该地受西南季风的影响

    (6)

    青藏铁路约有150千米的路段实施了“以桥代路”工程，主要原因是

    A．

    铁路沿线沟壑纵横

    B．

    避免风沙掩埋铁路

    C．

    铁路沿线有多年冻土

    D．

    为动物留出生态通道

    (7)

    关于青藏铁路建设的意义，下列叙述正确的是

    A．

    大规模开发两藏的矿产资源

    B．

    促进民族团结与区域文化交流

    C．

    在喀斯特地区开辟一条新的旅游热线

    D．

    完善全国铁路网，带动沿线地区经济发展

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    京沪高速铁路将大量采用以桥代路工程，无独有偶，青藏铁路许多路段也采用了以桥代路（一些路段以桥梁形式）京沪高速铁路、青藏铁路均采用以桥代路的原因分别是

    A．京沪高速铁路：避免沿线交通拥堵；青藏铁路：保护脆弱的生态环境

    B．京沪高速铁路：保护耕地；青藏铁路：避免因冻土造成路基沉降

    C．京沪高速铁路：减少大气污染；青藏铁路：方便矿产资源开采

    D．京沪高速铁路：方便南水北调工程施工；青藏铁路：促进大牧场放牧业形成

     

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    京沪高铁是世界上一条建成线路里程最长、标准最高的高速铁路。该铁路以桥梁为主体，有“空中铁路”之称，预计于2011年10月1日通车，届时将成为我国继青藏铁路之后又一条成功利用“以桥代路”方式建成的铁路。据此回答题。
    【小题1】京沪高铁被设计成“空中铁路”的原因是(   )
    ①克服山地丘陵地势起伏对线路的影响，保证行车平稳、舒适、安全
    ②为了少占耕地，节约土地资源
    ③避免频繁穿越城市环路、高速公路与河流，防止不同交通线路的相互干扰
    ④ 避开冻土和低洼地形对交通的不利影响

    A．①②B．①③C．②③D．②④
    【小题2】青藏铁路许多路段采用“以桥代路”的主要原因是(   )
    ①沿线多高山峡谷，地势起伏很大
    ②沿线多冻土，“以桥代路”可避免铁路路基直接接触冻土
    ③减少对耕地与牧场的占用
    ④方便野生动物迁徙
    A．①②B．②③C．③④D．②④

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