关于京津城际铁路的建设区位说法正确的是

①位于我国第二阶梯，地势起伏小    ②减轻京津客运的压力

③先进的科技保障                   ④造价低

 A．①②　　  B．①④　　  C．②③　　  D.③④

关于京津城际铁路的建设区位说法正确的是

①位于我国第二阶梯，地势起伏小    ②减轻京津客运的压力

③先进的科技保障                   ④造价低

 A．①②　　  B．①④　　  C．②③　　  D.③④

2008年7月1日，期待已久的京津城际高速铁路全线试运行。京津城际铁路是中国率先建成的第一条时速300公里的城际铁路，北京、天津间列车全程直达运行仅需30分钟。8月1日，正式开通运营，“京津半小时生活圈”将逐步成为现实。据此回答问题

关于京津城际铁路的建设区位说法正确的是(     )

①位于我国第二阶梯，地势起伏小②减轻京津客运的压力

③先进的科技保障              ④造价低

A．①②　 　           B．①④　 　            C．②③　 　   D．③④

京津城际铁路是中国率先建成的第一条时速300公里的城际铁路。工程建成后，北京、天津间火车全程直达运行仅需30分钟。“体验北京、感受奥运”是2008年北京市旅游局提出的主题口号。对于天津来说，奥运会也是一个千载难逢的机遇，因为天津是协办城市中距离北京最近的大城市。为此，天津提出了“奥运在北京，休闲到天津”“奥运在北京，观光到天津”的口号。据此回答10～12题。

10．关于京津城际铁路的说法，正确的是                                    (　　)

①位于我国地势第三级阶梯上，地势起伏小　②可减轻京津客运的压力　③有先进的科技作保障　④造价低

A．①②④           B．①②③           C．①②③④           D．②③④

11．京、津在发展旅游业的过程中，要注意的突出问题是                      (　　)

A．加大旅游服务设施建设

B．加大交通建设

C．积极兴建旅游景点

D．注意旅游的规模要与旅游环境承载量相适应

12．北京城市规划中的大面积的绿化隔离地区的主要作用是                    (　　)

①净化城市空气　②减轻酸雨危害　③防治水土流失　④留有发展余地

A．①②           B．②③          C．③④           D．①④