下图是北美某年1月30日8时海平面等压线图，图中虚线为一锋面系统，读图回答下列各题。

1.此时图示区域

A．东部和西部均受来自海洋的暖湿气流影响

B．东部和西部均受来自大陆的冷干气流影响

C．西部受暖湿气流影响，东部受冷干气流控制

D．东部受暖湿气流影响，西部受冷干气流控制

2.与①地比较，②地

A．气压高，降水多                    B．气压低，降水多

C．气压高，降水少                    D．气压低，降水少

3.流经甲海区的洋流流向和性质为

A．由南向北流、暖流                  B．由北向南流、寒流

C．由南向北流、寒流                  D．由北向南流、暖流

（9分）读材料一和材料二，完成下列问题。

材料一：河流①中下游河段规划建设十三级水电站，总装机容量达2 132万千瓦，年发电量1 029.6亿千瓦时。该河流是我国仅剩的两条未开发的大河之一。但有专家呼吁：不要在该河流上建坝，保留一条自然的河。

材料二：2006年5月20日，三峡大坝主体工程全面竣工。在过去的10年中，美国建坝的数量大幅度下降，而拆坝的数量在逐年增加，到目前为止，美国已撤除了500多座水坝。下表是近年部分被拆除的水坝。

材料三：见下图

（1）读上图，①是        ，②是        ，③是        。河流②最后注入       洋。（4分）

（2）分析河流①水能丰富但至今尚未开发的原因。（2分）

（3）专家呼吁，不要在河流①上建坝，保留一条自然的河的理由有哪些？（3分）

图11是中国某次赴南极科学考察航线，此次中国南极科考队仍乘“雪龙号”考察船于某年11月20日在上海港启航出发，先前往中山站 （南纬 69°22' 24"，东经76°22' 40"）完成大陆南极科考任务后，再经长城站（南纬62°12' 59″，西经58°57'52"）于次年3 月20日返回上海港。图12 是美国阿盟森—斯科特科考站。读图并结合所学知识，完成下列要求。

（1）此时期赴南极科考较为理想。请至少从两方面加以说明。 （6分）
（2）图11中①、②分别示意此次科考的前往与返回航线，请结合图示往返航线概述科考队乘“雪龙号”在往返航程中需要应对与克服的主要困难，并指出由中山站前往长城站航线上最北点的经纬度（地理坐标）。（8分）
（3）中山站时间2009 年2月2日9 时25 分，我国首个南极内陆考察站—中国南极昆仑站（南纬80°25′01″，东经 77°06′58″，海拔 4087米）正式开站。请分别指出昆仑站开站 时的北京时间和昆仑站与中山站之间的大致距离。 （6 分）
（4）美国在南极点己建立了阿盟森—斯科特科考站（图12所示）。
a．在图11中标注该站位置，并说明确定该位置的方法。（6分）
b．阿盟森—斯科特科考站的旧站采用的是穹顶状建筑，而新站采用的是高脚式建筑。请结合图 12 和所学知识分别简要说明原因。（6分）
（5）当阳光直射曾母暗沙时，我国在南极地区三座考察站中的        站和    站为白天。（4分）

图11是中国某次赴南极科学考察航线，此次中国南极科考队仍乘“雪龙号”考察船于某年11月20日在上海港启航出发，先前往中山站 （南纬 69°22' 24"，东经76°22' 40"）完成大陆南极科考任务后，再经长城站（南纬62°12' 59″，西经58°57'52"）于次年3 月20日返回上海港。图12 是美国阿盟森—斯科特科考站。读图并结合所学知识，完成下列要求。

   （1）此时期赴南极科考较为理想。请至少从两方面加以说明。 （6分）

   （2）图11中①、②分别示意此次科考的前往与返回航线，请结合图示往返航线概述科考队乘“雪龙号”在往返航程中需要应对与克服的主要困难，并指出由中山站前往长城站航线上最北点的经纬度（地理坐标）。（8分）

   （3）中山站时间2009 年2月2日9 时25 分，我国首个南极内陆考察站—中国南极昆仑站（南纬80°25′01″，东经 77°06′58″，海拔 4087米）正式开站。请分别指出昆仑站开站 时的北京时间和昆仑站与中山站之间的大致距离。 （6 分）

   （4）美国在南极点己建立了阿盟森—斯科特科考站（图12所示）。

a．在图11中标注该站位置，并说明确定该位置的方法。（6分）

b．阿盟森—斯科特科考站的旧站采用的是穹顶状建筑，而新站采用的是高脚式建筑。请结合图 12 和所学知识分别简要说明原因。（6分）

   （5）当阳光直射曾母暗沙时，我国在南极地区三座考察站中的         站和      站为白天。（4分）

图11是中国某次赴南极科学考察航线，此次中国南极科考队仍乘“雪龙号”考察船于某年11月20日在上海港启航出发，先前往中山站 （南纬 69°22' 24"，东经76°22' 40"）完成大陆南极科考任务后，再经长城站（南纬62°12' 59″，西经58°57'52"）于次年3 月20日返回上海港。图12 是美国阿盟森—斯科特科考站。读图并结合所学知识，完成下列要求。

   （1）此时期赴南极科考较为理想。请至少从两方面加以说明。

   （2）图11中①、②分别示意此次科考的前往与返回航线，请结合图示往返航线概述科考队乘“雪龙号”在往返航程中需要应对与克服的主要困难，并指出由中山站前往长城站航线上最北点的经纬度（地理坐标）。

   （3）中山站时间2009 年2月2日9 时25 分，我国首个南极内陆考察站—中国南极昆仑站（南纬80°25′01″，东经 77°06′58″，海拔 4087米）正式开站。请分别指出昆仑站开站 时的北京时间和昆仑站与中山站之间的大致距离。 （6 分）

   （4）美国在南极点己建立了阿盟森—斯科特科考站（图12所示）。

a．在图11中标注该站位置，并说明确定该位置的方法。

b．阿盟森—斯科特科考站的旧站采用的是穹顶状建筑，而新站采用的是高脚式建筑。请结合图 12 和所学知识分别简要说明原因。

   （5）当阳光直射曾母暗沙时，我国在南极地区三座考察站中的         站和      站为白天。