我国铁路网最稠密的地区是: A.东北地区 B.华北地区 C.西南地区 D.华南地区 查看更多

 

题目列表(包括答案和解析)

2007年4月18日我国铁路第六次大提速,第六次大面积提速后,我国铁路提速干线旅客列车最高运行时速达200公里以上,京哈、京沪、京广、胶济等提速干线部分区段可达成250公里。完成56-58题。

56.我国铁路旅客列车最高运行时速达200公里,其目的是:        (    )

A.增加运输能力,缓解交通压力          B.增加铁路投入

C.提高铁路旅客列车                    D抑制过多的旅客出游

57.此次铁路提速,其主要依靠                               (    )

A.国家政策  B.科技C.自然条件    D.铁道部

58.此次铁路提速主要在东部地区,不是因为            (     )

A.东部交通网密集    B.经济发达  C.人口稠密   D.地形崎岖

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2011年6月30日15时,京沪高速铁路正式通车运营。图1为我国已建成的高速铁路分布示意图,图2中的A0和B0分别是该日昏线和晨线的一部分,AB位于赤道上,AF与BF的比值为3:1。读图回答1~2题。
1.下列有关我国高铁的叙述正确的是
[     ]
A.高铁的发展会造成公路及民航的衰落
B.商业网点多是导致东部高铁运营网稠密的最主要原因
C.己建成高铁主要布局在地势的一、二级阶梯
D.京沪高铁采用“以桥代路”方式的主要原因是节约土地
 2.京沪高铁通车时
[     ]

A.F点经度可能为120°E
B.地中海式气候区正受副热带高压控制
C.华北平原小麦返青
D.图中AOB的范围接近一年中最小

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