29.下图是东亚某沿海地区示意图.甲城历史悠久.乙是传统港区.完成下列问题. (1)制约乙港区进一步发展的原因可能是 ,丙为新建成的以装卸.仓储.造船为主的港口城市.其发展的主要优势自然条件是 (2)A和B是连接甲一丁的公路选线方案.你认为哪条较合理? 为什么? (3)分析炼铝厂选址的有利条件.并说明其可能产生的不利影响及应采取的对策. 查看更多

 

题目列表(包括答案和解析)

下图是东亚某沿海地区示意图,甲城历史悠久,乙是传统港区。分析回答例问题。

(1)分析甲城早期发展的有利条件     

(2)制约乙港区进一步发展的原因可能是      ;丙为新建成的以装卸、仓储、造船为主的港口城市,其发展的主要优势自然条件是       

(3)A和B是连接甲一丁的公路选线方案。你认为哪条较合理?      为什么?       

(4)分析炼铝厂选址的有利条件,并说明其可能产生的不利条件影响及应采取的对策。

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下图是东亚某沿海地区示意图,甲城历史悠久,乙是传统港区。完成下列问题。

(1)制约乙港区进一步发展的原因可能是________;丙为新建成的以装卸、仓储、造船为主的港口城市,其发展的主要优势自然条件是________

(2)A和B是连接甲一丁的公路选线方案。你认为哪条较合理?________为什么?

(3)分析炼铝厂选址的有利条件,并说明其可能产生的不利影响及应采取的对策。

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该图是东亚某沿海地区示意图,甲城历史悠久,乙是传统港区。据此回答下列问题。

⑴制约乙港区进一步发展的原因可能是              。    
⑵丙为新建成的以装卸、仓储、造船为主的港口城市,其发展的主要优势自然条件是                    
⑶分析甲城市早期发展的有利条件。
⑷线路A、B是连接甲、丁两地的两个公路选线方案。你认为哪条线路更合理?为什么?

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该图是东亚某沿海地区示意图,甲城历史悠久,乙是传统港区。据此回答下列问题。

⑴制约乙港区进一步发展的原因可能是               。    

⑵丙为新建成的以装卸、仓储、造船为主的港口城市,其发展的主要优势自然条件是                    

⑶分析甲城市早期发展的有利条件。

⑷线路A、B是连接甲、丁两地的两个公路选线方案。你认为哪条线路更合理?为什么?

 

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下图为东亚某沿海地区示意图,甲城历史悠久,乙是传统港区,分析回答有关问题。

1.分析甲城早期发展的有利条件:

2.制约乙港区进一步发展的自然原因可能是                       ;丙为新建成的以装卸、仓储、造船为主的港口城市,其发展的主要优势自然条件是                                             

3.A和B是连接甲―丁的公路选线方案。你认为哪条较合理?        。为什么?

 

4.分析炼铝厂选址的有利条件,并说明其可能产生的不利影响及应采取的对策:

 

 

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