14.资料中北京市的变化说明了 A.能否成为特大城市.关键是交通的发展 B.交通方式的变化.直接影响城市的兴衰 C.商业中心的兴衰只与交通的布局关系密切 D.交通通达性的变化影响城市土地利用方式 右图所示为世界某国局部示意图.据图回答15-17题. 查看更多

 

题目列表(包括答案和解析)

城市内涝是指由于强降水或连续性降水超过城市排水能力,致使城市内产生积
水灾害的现象。请你结合材料帮助回答。
材料一 北京市城市中心区与郊外平原区的相关数据比较表(mm)

(1)比较北京城市中心区与郊外平原区年降水量的差异并说明原因。(6分)
(2)从表中数据变化推断北京城市中心区易发生的灾害及成因。(6分)
材料二 近年来,北京市在一些人行道改造过程中,采用了质量很好的透水砖代替釉面
砖、水泥等不透水的材质铺设“可呼吸地面”。

(3)采用“可呼吸地面”之后,甲图中四个环节的变化符合实际的是(2分)
A.a增加            B.b增加             C.c减少          D.d减少
(4)这种做法对城市生态环境的有利影响主要是  ①有利于大气降水下渗形成地下水
②防止路面结冰,影响通行  ③美化环境,减弱噪声 ④增加城市地面和空气的湿度(2分)
A.①②               B.②③            C.③④            D.①④
材料三 城市洪水除了造成内涝,还容易使水资源流失短缺,北京就是用水紧张的城市
之一。2008年北京市总用水量中,地表水5.7亿m3(16%)、地下水23.4亿m3(66%)、
再生水6.2亿m3(18%),再生水利用量首次超过地表水。
(5)读“1990~2005年北京市用水量(比例)变化情况图”(图乙),指出北京市1990年以来用水量比例变化的趋势,并简析用水量比例变化的主要原因。(10分)

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城市内涝是指由于强降水或连续性降水超过城市排水能力,致使城市内产生积

水灾害的现象。请你结合材料帮助回答。

材料一 北京市城市中心区与郊外平原区的相关数据比较表(mm)

(1)比较北京城市中心区与郊外平原区年降水量的差异并说明原因。(6分)

(2)从表中数据变化推断北京城市中心区易发生的灾害及成因。(6分)

材料二 近年来,北京市在一些人行道改造过程中,采用了质量很好的透水砖代替釉面

砖、水泥等不透水的材质铺设“可呼吸地面”。

(3)采用“可呼吸地面”之后,甲图中四个环节的变化符合实际的是(2分)

A.a增加            B.b增加             C.c减少          D.d减少

(4)这种做法对城市生态环境的有利影响主要是  ①有利于大气降水下渗形成地下水

②防止路面结冰,影响通行  ③美化环境,减弱噪声 ④增加城市地面和空气的湿度(2分)

A.①②               B.②③            C.③④            D.①④

材料三 城市洪水除了造成内涝,还容易使水资源流失短缺,北京就是用水紧张的城市

之一。2008年北京市总用水量中,地表水5.7亿m3(16%)、地下水23.4亿m3(66%)、

再生水6.2亿m3(18%),再生水利用量首次超过地表水。

(5)读“1990~2005年北京市用水量(比例)变化情况图”(图乙),指出北京市1990年以来用水量比例变化的趋势,并简析用水量比例变化的主要原因。(10分)

 

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北京市为了缓解交通压力,共修建了六条环线。每修一条新环线,都引发住宅区、大型商场、文化场所沿道路的兴建,致使城区范围不断扩大.其中,二环路是在原城墙的位置上修建的城市快速环路。据此回答资料中北京市的变化说明了

A.能否成为特大城市,关键是交通的发展

B.交通方式的变化,直接影响城市的兴衰

C.商业中心的兴衰只与交通的布局关系密切

D.交通通达性的变化影响城市土地利用方式

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北京市为了缓解交通压力,共修建了六条环线。每修一条新环线,都引发住宅区、大型商场、文化场所沿道路的兴建,致使城区范围不断扩大.其中,二环路是在原城墙的位置上修建的城市快速环路。据此回答资料中北京市的变化说明了

A.能否成为特大城市,关键是交通的发展

B.交通方式的变化,直接影响城市的兴衰

C.商业中心的兴衰只与交通的布局关系密切

D.交通通达性的变化影响城市土地利用方式

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北京市为了缓解交通压力,共修建了六条环线。每修一条新环线,都引发住宅区、大型商场、文化场所沿道路的兴建,致使城区范围不断扩大。其中,二环路是在原城墙的位置上修建的城市快速环路。据此回答38、39题。

38.北京市的二环路基本上呈正方形,其主要影响因素是

    A.历史             B.地价         C.资源        D.气候

39.资料中北京市的变化说明了

  A.能否成为特大城市,关键是交通的发展;B.交通方式的变化,直接影响城市的兴衰

C.商业中心的兴衰只与交通的布局关系密切 D.交通通达性的变化影响城市土地利用方式

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