图为我国已建成的高速客运铁路分布示意图，读图回答：

假如图中四条高速铁路按同等级别建设，则平均每千米工程量最小、造价最低的是

A．①  B．②  C．③  D．④

高速铁路线④大致呈直线延伸，通过的城市不多，这主要是考虑

A．地形的限制  B．节省运营时间

C．促进沿线经济发展  D．少占耕地

图为我国已建成的高速客运铁路分布示意图，读图回答：

1.假如图中四条高速铁路按同等级别建设，则平均每千米工程量最小、造价最低的是

A．①  B．②  C．③  D．④

2.高速铁路线④大致呈直线延伸，通过的城市不多，这主要是考虑

A．地形的限制  B．节省运营时间

C．促进沿线经济发展  D．少占耕地

读我国已建成的高速客运铁路分布示意图，

回答40～41题。

40．假如图中四条高速铁路按同等级别建设，则平均

每千米工程量最小、造价最低的是

A．①       B．②        C．③         D．④

41．高速铁路线④大致呈直线延伸，通过的城市不多，

这主要是考虑

A．地形的限制        B．节省运营时间

C．促进沿线地区经济发展      D．少占耕地

42．高速铁路线①④多采用“以桥代路”的举措，下列关于该举措的影响不包括

A．保护沿线地区的耕地资源        B．提高安全平稳运行和旅客乘坐舒适度

C．减少铁路对沿线城镇的切割      D．降低坡度，避免沿线地区水土流失

图6为我国已建成的高速客运铁路分布示意图，读图回答问题。

1.假如图中四条高速铁路按同等级别建设，则平均每千米工程量最小、造价最低的是

  A．①     B．②     C．③     D．④

2.高速铁路线④大致呈直线延伸，通过的城市不多，这主要是考虑

  A．地形的限制             B．少占耕地

  C．促进沿线经济发展       D．节省运营时间

图6为我国已建成的高速客运铁路分布示意图，读图回答问题。

1.假如图中四条高速铁路按同等级别建设，则平均每千米工程量最小、造价最低的是

1. A.
   ①
2. B.
   ②
3. C.
   ③
4. D.
   ④

2.高速铁路线④大致呈直线延伸，通过的城市不多，这主要是考虑

1. A.
   地形的限制
2. B.
   少占耕地
3. C.
   促进沿线经济发展
4. D.
   节省运营时间